在25万级的纯电动SUV市场中，特斯拉Model Y是任何一家厂商和消费者都无法避开的车型。显然，刚上市的 小鹏G6最为直接的竞品，一定也是特斯拉Model Y。不过仅从小鹏G620.99万元-27.69万元的价格区间来看，就已经能够吸引到不小的关注了。毕竟它入门的价格足够亲民，顶配版车型和特斯拉Model Y入门版的价格相差无几。

版本简单清晰，不用舒适配置区分高低配

查看配置表后我们发现，小鹏G6的版本分布也十分简单。5款车型之间最主要的差别就在于动力、续航、驾驶辅助系统。首先从性能的角度来看，单电机车型有580公里（百公里加速6.6秒）、755公里两个续航版本（百公里加速5.9秒），如果说你对性能有着极致的追求，顶配双电机车型则能够提供700公里续航以及百公里加速3.9秒的表现。

而在其他配置方面，实际上只有PRO版、MAX版两种，二者的差异也仅在驾驶辅助系统方面。PRO版提供XPILOT智能辅助驾驶系统，MAX版则在此基础上升级为了XNGP智能辅助驾驶系统，能够实现更为进阶的城市及高速NGP智能导航辅助驾驶。如果说你对智能驾驶有需求，我们还是非常推荐MAX版的。

毕竟在我们之前的体验中，小鹏G6确实给了我们不小的惊喜。首先在高速公路行驶时，它不仅能够实现自主上下匝道，还能够对周围车辆的动态进行精准预判，能够给足安全感。城市中的表现则更是强大，甚至还会像老司机一样和其他车辆“博弈”。说它是自动驾驶全面普及之前，智能辅助驾驶的最终形态也毫不为过。

除了智驾系统的差异外，PRO版和MAX版在舒适性配置方面基本没有明显差异，对于准车主来说，在选择时自然容易了不少，只需要根据自身对动力、续航、驾驶辅助系统的需求进行选择即可，毕竟舒适性配置都是直接拉满的，不用任何的纠结。

800V平台加持，G6能做到又快又省

那么和同级车型相比，小鹏G6最为核心的优势除了价格，还有什么？我认为是全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯。我们不去详解背后的技术原理，只谈实际用车中的差别。首先最直观的感受就是充电快，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。即便没有超充桩，在常见的普通快充桩上，小鹏G6充电的速度也能比其他主流400V平台的车型快一倍。

除了充电快，节能也是小鹏G6的核心优势。凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，G6就实现了高达755公里的超长续航、13.2kWh的百公里电耗。也就是说通过快充和节能这样“开源节流”的做法，小鹏G6很大程度上缓解了新能源车的续航焦虑，这样的做法远比堆砌大电池要高明的多。不得不说，在三电技术底蕴方面，小鹏还是非常有一手的。

如果说三电系统的创新是新势力的核心优势，那么在传统车企擅长的底盘系统，小鹏G6依然不甘落后。G6搭载了前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），硬件规格很高，基本上算是豪华品牌中大型车才有的水平。同时小鹏表示G6的底盘是联合德国顶级工程团队共同调校的。高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小是小鹏G6的核心优势。如果说你喜欢驾驶，小鹏G6确实值得一试。

结语

仅凭比特斯拉Model Y更便宜的价格、更先进的800V平台、更帅气的溜背造型，小鹏G6的优势就已经足够了。从最终售价公布前就收获3.5张订单的水平来看，大家对于小鹏G6产品实力及预售价是认可的。那么在最终售价给了足够诚意之后，这3.5万张订单的转化率应该是很高的。不出意外的话，小鹏G6这车是成功了！