一直以来,丰田品牌给大众的印象就是省油、耐用为主。广汽丰田威飒的到来,彻底颠覆了大众对丰田品牌的固有印象,它所代表的新豪华主义,直接开创了一个全新的细分市场,给年轻消费者带来了一个全新的选择,这些消费者如今更加注重品味生活。

威飒在前脸的设计上并没有像目前大部分车型一样采用扁平化的结构,而是相对个性的“额头”进一步向前延伸,与下方的进气格栅呈现出一种向前倾斜的姿态,这使得威飒的前脸看起来更加具有战斗的姿态,同时也更加立体和辨识度。同时与双L形鹰眼大灯相配合,也让整个前脸显得更加凌厉,这或许就是设计师希望传递给大家的优雅时尚设计吧。

尾部则属于比较稳重,尾部上方配有时下较高的扰流板,同时配有修长的高位刹车灯。尾窗有一定的倾斜度,配合小雨的吹拂,特别是下雨天刮刮尘土。尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯,并使用了隐藏式排气管,双边单出。

舒适配置方面,车内映入眼帘的大面积皮质包裹所营造出的出色质感,绝对可以让你一改对日系车的刻板印象。前排座椅加热/通风、方向盘加热、主驾驶两组座椅后排座椅靠背角度调节、前排双层隔音玻璃等都可以三档调节。值得一提的是全景天幕带有调光功能,可以一秒快速切换调光和透光模式,两种模式都可以阻挡99%紫外线，在保证车内通透感的同时,也不会受到阳光的暴晒。特别是马鞍造型的对称中央通道,无论是触觉还是视觉都令人赞叹。UI设计12.3英寸的全液晶仪表比较传统,配色方面还是丰田混动车型惯用的蓝+黑方案,辨识度非常高,信息显示丰富直观。值得一提的是,比一般液晶仪表倾斜角度更大的仪表,可以有效避免反光现象,只是初次接触时需要稍作适应。

威飒搭载的这套混动就是丰田大名鼎鼎的第四代智能电混双擎系统，它目前已经在丰田多款车型均有搭载，如凯美瑞、威兰达、汉兰达等车型上，市场保有量是很高，它是由2.5L阿特金森循环自然吸气燃油发动机、E-CVT电子无级变速换挡机构、电池组和PCU能量控制系统组成，这套系统是具有高性能、高响应等特点。

写在最后:接触威飒第一眼感受到的就是这款车型整体的的相当出色,首先混动车型在起步的时候依靠电机发力,所以没有了传统内燃机的轰鸣,车厢内的安静程度更加出色,再加上丰田这套混动系统发动机与电机之间的配合可以说是炉火纯青,驾驶的顺畅感相当到位,不过分追求动力的要的的舒适。底盘的质感也很到位,整体调校偏向舒适,行驶中坑洼不平的路面,过滤后的颠簸变得不再烦人,很从容的把颠簸过滤掉,再加上隔音性能比较讲究,让人心情舒畅。