正式售价比预售价便宜，不是新鲜事，哪怕只便宜1元钱，也算是个态度。

那比预售价便宜了2万元，这简直比今年的摩托车行业还卷！

新车分为增程和纯电两种版本，其中增程版本纯电续航能达到200公里，馈电油耗5升以内，这样的数据是目前市场当中热门增程车型的佼佼者，而同价位几乎没有竞争对手。纯电版本价格仅高出2万元，在增程版的顶配和纯电版的低配当中如何选择？

增程版是个更优的选择，首先城市通勤为主的情况下，增程版与纯电版使用几乎无区别，可以就当作电车来使用或者充电，即便是偶尔的远途也不用担心剩余里程能否坚持到下一个充电站，在里程焦虑上能够更直接解决问题，想经济就充电，图方便就加油。

我们再来看看这款车的几个亮点，颜值上仿佛有点路特斯的影子，虽然是SUV但掩盖不住犀利的冲击感。灯组的原创度还有腰线的层次都还不错，整体上延续了家族的设计风格，相比较自家的03更显精致。前脸两侧有设计互动灯语的套件，虽然是选装包，价格还能接受。

内饰细节章显诚意，从用料到配色都更符合年轻人的口味，十多万的SUV里面你可以看看荣放或者比亚迪宋，虽然大家各有特点，但是论主观的感受，结果不难猜测。

副驾头顶化妆镜的位置，S7改为一个娱乐屏，这倒是不常见的一个设计，像是豪华的车型通常会为第二排乘客设置一个折叠的娱乐屏，S7的这个设计我猜想车辆行驶当中想刷个视频啥的仰着头可能会有点累，停下车把座椅放躺可能会舒服不少。

说到座椅，S7前排两个座椅均为零重力座椅，值得一提的是，目前市面上有的车宣传的是“女王副驾”有的是后排老板位“头等舱”，很少能看到设计师把这种舒适性的配置多给驾驶位上面堆料，你说你开车累了想休息，还得下车去副驾或者后排享受更舒服的座椅，这本身就很不人性化。

作为长安EPA1平台的首款SUV， 深蓝S7零百加速来到6.7秒，激进的外形同样有着不俗的实力，不难看出这种接近极致的低风阻设计，对运动表现或者节能表现都有不俗的贡献，跑得快的同时，综合续航还超过1100公里，这样的S7能否在火爆的新能源市场乘胜追击？