对于当下的中国汽车市场而言,无疑早就进入新能源时代,无论是轿车,还是SUV,又或者是新能源的基础建设,都领先世界汽车市场。领先的代价则是极度的内卷,轿车也好,SUV也罢,各个细分市场都卷到了极致,配置越来越多,价格越来越低,车企间的厮杀可谓是刀刀见血。但是比亚迪凭借着先前的战略布局,以及不错的产品力,领跑各大细分市场。一家独到的好处是,大家不用选择,买它就好,但是不好则是同质化太过严重。所以,在最为庞大的15级SUV市场之中,难道只有比亚迪宋PLUS可以选择了吗?
其实不是的,越是一家独大的场景,越容易造就市场黑马。在最近的15万级SUV市场之中, 零跑C11可谓是就是那个最大的黑马。自3月上市以来,销量持续走高,4月销量就突破6000辆,5月更是直接超过7000辆,刚刚出炉的6月数据,销量直接来到了8900辆。黑马的背后不是昙花一现,而是过硬的产品素养。当然,实力的优劣并不是简单说说而已,它需要硬碰硬的比对,下面我们就选择零跑C11增程 285智享版(18.58万±选装包)与宋 PLUS 2023款 冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS(17.98万元)来对比分析一下。
大空间,SUV的必选项
对于新能源SUV来说,虽说颜值决定一切,但是现在产品的颜值基本都是在线的。零跑C11和宋 PLUS的颜值也是比较抗打的,这个时候更多是根据大家的喜好来决定的。
与颜值过多的主观决策不同,SUV的大空间则是刚需,是每一个用户都非常看重的点。在这方面,零跑C11的长宽高分别为:4780mm、1905mm、1675mm,轴距为2930mm,宋PLUS的长宽高分别是4775mm、1890mm、1670mm,轴距为2765mm。二者相比,零跑C11优势明显。
特别是轴距方面,零跑C11比宋PLUS EV多出了165mm,这不仅决定了其内部的大空间,更大大提升了整车的舒适性。
里程,新能源的分水岭
对于新能源产品,很多人在观望或者没有入手很大一方面就是里程焦虑问题。很多人担心,因为它的续航里程问题,让出行非常不方便。
在这方面,零跑C11的表现也没有让我们失望。它的电池容量达43.74kWh,几乎是宋PLUS的两倍。大电池是它长续航的基本保证,它拥有170km的WLTC纯电续航,再加上半小时的快充,基本可以解决所有的里程焦虑问题。如果还有,那增程可以加油续命,就可以让你彻底放飞。
智能,新能源车型的标配
如今的汽车,不仅是新能源好,更是智能化,并且智能几乎成为标配。在这方面,零跑C11的表现有些出人意料。
我们会发现零跑C11与比亚迪宋PLUS都有大尺寸的中控屏,除此之外前者还有着超大的副驾娱乐屏,可以让副驾也有着自己的娱乐属性。另外,它还有着手机互联,以及超级的8155芯片和代表技术领先性的面部识别,这不仅让驾驶更加有趣,也更加智能。
智能,并不仅仅是智能娱乐,智能驾驶也是一个未来方向。零跑C11在智能驾驶方面也具备很强的能力,不仅有着丰富的驾驶硬件,更有着领先的智能驾驶辅助系统,也让它更具新能源车型的特点。
写到最后,比亚迪宋 PLUS 2023款 冠军版备受用户追捧,但是并不代表它是最好的,也不意味着它能够满足所有的用户。零跑C11已经悄然成为市场中的一匹黑马,正在蓄力挑战强大的对手,以满足更多的用户。所以,对于很多用户而言,零跑C11或许才是那个对的选择。