现在不光150踏板车卷，250和350也开始了!来了解一下

我是骑士分享。

125踏板车全面内卷的状态基本上是妇孺皆知，毕竟它们已经持续了很长的一段时间。

而近日排量比它们大的250和350cc也开卷了，究其原因就在于150踏板车的内耗，在一定程度上抢走了这两个级别的一些潜在用户。

因此本期我们来看看，现阶段250cc和350cc级别的“卷王”。

1.250cc

说到250cc的踏板车，前几年影响力最大的就是光阳250系列，其中比较出名的有赛艇250，CT250，这两款车凭借时间线上的优势可谓是一家独大。

其次就是阿普利亚的SR MAX250，赛科龙RT3，比亚乔X7等，它们当中初代版X7可以算是该级别的第一代卷王，因为这款车直接将售价干到了两万内。

但是现在又有狠角色上场了，它就是赛科龙旗下的2023款RT2，该车完全做到了升级还降价，同样把价格下调到了两万内。目前售价为19980元。

当然卷的意思，肯定不光只是价格便宜，还要有一些真本事，不然和纯粹的割韭菜就没有什么区别了。

新款RT2会有颜值和操控上的优势，动力和配置上的升级。

首先，该车在模仿成分同质化严重的当下，采用了一个时尚化，年轻化的运动跨界设计理念，让其具备外观上的独特性和新颖感，将会极具辨识度。

其次，RT2将优化传动，重新调校动力总成，并采用博世8.0电喷系统，让好看的外观也具备了强硬的内核，不错的性能。

再者，该车在原有配置的基础上，还融入了当下比较流行和小白摩友非常需求的TCS牵引力控制系统，让安全配置提升了一个段位。

再结合这款车两万元内的售价，紧凑的车身结构，那么作为一款运动型街道代步踏板车，很容易突出自身的优势和内卷的信心。

2.350cc

这一级别的踏板车最有影响力的应该是本田的NSS350，它初次登场时一车难求，非常火爆。当然其他品牌的相关车型也有各自的特点，比如无极新款SR4MAX，光阳S350，大阳ADV350等等。

但这些车型的价格普遍不是很便宜，直到升仕350系列出现后，价格有所降幅来到了3万内。

不过在西安摩博会正式上市的力帆KPV350就价格设定而言，又创出了新低，直接干到了25999元，貌似充当起了“掀桌子”的角色。

毕竟该车是目前最便宜的350cc跨界ADV踏板车，要比同等定位的大阳ADV350便宜很多，并且从静态表现来看，它也会有明显的自身优势。

例如，该车将会采用家族化的跨界语言和风格，并没有表现的过于同质化，让其拥有了外观上的一定亮点和新颖感。并且它所搭的350 cc发动机账面数据也不错，其中最大功率25.5KW，最大扭矩35.5N·m，将很容易拿捏友商。

至于说配置的设定高配版能给的基本上都给了，比如双通道ABS，TCS牵引力控制系统，西互刹车，胎压监测，投屏仪表，后气囊减震器等等。由此可见这款车很想卷死对手。

以上就是当下市场两款全新上市踏板车，价格优势和自身表现的一个简要分享。从中我们可以看到，踏板车的卷已经不是说说而已，而是从最初的150正在向排量更大的车型蔓延，这对于终端用户而言绝对有机可乘，所以一定要留意相关动态哦！