比亚迪的高端化刚刚开始，靠首款车型D9已经取得开门红的腾势，近日推出了第二款车型： 腾势N7，首款豪华纯电大五座SUV车型，售价区间为30.18万元-37.98万元。

如果说腾势D9定位为MPV，它所进入的市场不是那么的大众化，那么腾势N7的定位也很特别：全球首款智能豪华猎跑SUV。进入30万以上的价格区间后，它将面对的竞争对手，不仅有蔚来、极氪这样的新势力，更重要的是瞄准了BBA的市场份额。

这样的腾势N7，有能力获得成功么？我们看看它到底有什么卖点。

首先是不走寻常路，打破了常规的设计。

比亚迪​官方更号称腾势N7打破了设计边界，作为SUV里唯一一台猎跑姿态的SUV车型，融合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出全球首款，也是纯电领域独树一帜的猎跑SUV。至于大家觉得好不好看，就直接上图吧，毕竟各有各的审美。

车型参数方面，腾势N7长宽高为4860/ 1935 */1602（mm），轴距为 2940mm。

既然是豪华车定位，腾势N7的内饰也不容小视，配合真木触控饰板、水晶档把、高级NAPPA真皮、麂皮车顶，还有帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统……不得不说，豪华感做得很足。

但更关键的，是以下这几个重点：

- 云辇 - A空悬和智能底盘，滤震好，能上赛道。

- Pilot 高阶版未来能实现高速和城市 NOA。

- 双枪充电 4 分钟 100 公里，15 分钟 350 公里。

动力方面，腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，单电机版单电机版总功率230kW，零百加速时间为6.8秒。双电机版的腾势N7动力更强大，总功率达到了390kW，零百加速时间为3.9秒已经达到了跑车的水平。

另外，腾势N7作为比亚迪的高端品牌，还搭载云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版）。没错，就是仰望系列搭载的那个全新“云辇”系统。作为

续航方面，腾势N7提供CLTC综合工况下630公里和702公里两个续航版本，并搭载腾势全球首创的双枪超充技术，最大充电功率230kW，实现充电15分钟补能350公里、充电4分钟补能100公里。

智驾方面，腾势Pilot分标准版和高阶版。实现高速、城市场景智能领航、记忆泊车、APA自主泊车等功能。

此外，高阶版采用254TOPS的英伟达Orin-X芯片 + 5个毫米波雷达 + 13个摄像头 + 2个激光雷达，未来能实现高速和城市NOA。

写在最后

也许是D9打出了气势，腾势N7可谓雄心勃勃。腾势销售事业部总经理赵长江曾表示，腾势N7“领先两代”，目标客户就是BBA车主。能否做到？也许市场反应能够说明一些问题。

根据腾势官方公布的数据，腾势N7盲订一个月，订单突破20000台。但前期的一点成绩还很难说明问题，最终还要看一年的销量表现，才能更有说服力。

不管怎么说，腾势N7确实亮点不少，在购买建议方面，我们建议最好考虑一下搭载云辇系统的版本，毕竟这是比亚迪今年以来推出让业内炸裂的重磅技术，底盘带电的操控感还是很不一样的。