被网友调侃后排“铁窗泪”的丰田C-HR，其第二代车型已经在海外市场发布。比较有意思的是，后排窗户继续收窄。

对于这样一款精致合资SUV，现款在国内终端售价在11-19万多区间，这也是国内SUV竞争最为激烈的市场。对于第二代车型，丰田是否有勇气引进国内市场，我们不妨先从产品本身来看看。

其实对于全新C-HR来说，最大的亮点就是高度还原了概念车的设计，这样激进的设计语言依旧很能打。

前脸采用的是丰田家族设计风格，侧面采用了大量线面结构，让车身变得更加立体，而且还采用了隐藏式门把手。

新车尺寸也更加的紧凑，其车身长为4360mm、宽1830mm、高1558mm (或1564mm)，轴距2640mm，这样的尺寸在十万级别SUV当中，可能并没有优势，对空间有硬需求的用户，全新C-HR可能不会太友好。

不过也不难理解，毕竟这是欧洲团队研发出来的产品，在产品开发阶段，就基本忽视了后排。

不过相比后排，新一代 C-HR在内饰方面有着崭新的设计风格，中控台搭载12.3英寸屏幕 ，三幅式方向盘采用真皮包覆，GR Sport车型还拥有GR专属LOGO点缀。尽管暂时不清楚用料怎么样，但质感和氛围倒是变得高级不少。

新车将会提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。其中插电混动版车型将会采用2.0L阿特金森发动机与电机的组合，系统综合最大输出为223马力，仅有两驱版本车型，电池容量13.6kWh，纯电续航里程可达66km，插混版本这样的续航里程，在国内市场算是达到了及格线，但丰田能否把成本也控制到13万以内，这就很难说了。

混动系统方面将会提供1.8L以及2.0L两个版本，其中入门的1.8L混动系统最大功率140马力，2.0L混动系统最大输出198马力。据了解，新车最快年底在欧洲上市，至于能不能引入国内市场，侦探君觉得希望并不大。

其实C-HR车型从上市至今，在中国市场以及北美市场表现就一直不是很好，唯独在欧洲市场深受用户喜欢。显然，这第二代车型从后排的设计就能看出，这就是为欧洲市场开发的，我们认为全新C-HR引入国内市场希望渺茫。​