被网友调侃后排“铁窗泪”的丰田C-HR,其第二代车型已经在海外市场发布。比较有意思的是,后排窗户继续收窄。
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对于这样一款精致合资SUV,现款在国内终端售价在11-19万多区间,这也是国内SUV竞争最为激烈的市场。对于第二代车型,丰田是否有勇气引进国内市场,我们不妨先从产品本身来看看。
其实对于全新C-HR来说,最大的亮点就是高度还原了概念车的设计,这样激进的设计语言依旧很能打。
前脸采用的是丰田家族设计风格,侧面采用了大量线面结构,让车身变得更加立体,而且还采用了隐藏式门把手。
新车尺寸也更加的紧凑,其车身长为4360mm、宽1830mm、高1558mm (或1564mm),轴距2640mm,这样的尺寸在十万级别SUV当中,可能并没有优势,对空间有硬需求的用户,全新C-HR可能不会太友好。
不过也不难理解,毕竟这是欧洲团队研发出来的产品,在产品开发阶段,就基本忽视了后排。
不过相比后排,新一代 C-HR在内饰方面有着崭新的设计风格,中控台搭载12.3英寸屏幕 ,三幅式方向盘采用真皮包覆,GR Sport车型还拥有GR专属LOGO点缀。尽管暂时不清楚用料怎么样,但质感和氛围倒是变得高级不少。
新车将会提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。其中插电混动版车型将会采用2.0L阿特金森发动机与电机的组合,系统综合最大输出为223马力,仅有两驱版本车型,电池容量13.6kWh,纯电续航里程可达66km,插混版本这样的续航里程,在国内市场算是达到了及格线,但丰田能否把成本也控制到13万以内,这就很难说了。
混动系统方面将会提供1.8L以及2.0L两个版本,其中入门的1.8L混动系统最大功率140马力,2.0L混动系统最大输出198马力。据了解,新车最快年底在欧洲上市,至于能不能引入国内市场,侦探君觉得希望并不大。
其实C-HR车型从上市至今,在中国市场以及北美市场表现就一直不是很好,唯独在欧洲市场深受用户喜欢。显然,这第二代车型从后排的设计就能看出,这就是为欧洲市场开发的,我们认为全新C-HR引入国内市场希望渺茫。