又一年毕业季，随着一批大学生毕业，大家除了开启人生中的第一份工作，也要陆续购置自己的第一台车了。对于刚毕业的年轻人来说，十万左右预算以及练手是主旋律，在这个基础上：颜值、配置和动力是进一步的选择。众所周知，市面上的十万级家轿主要是以A级为主，同时也不乏宣称自己是A+的产品。看向销量榜，主打经济的日系和主打品质的德系占据半壁江山，销量能说明一款车的接受程度，但是它真的是最适合的产品吗？我想这应该打一个大大的问号。

面对年轻人的口味，我想应该选择有颜值，综合实力更均衡的产品，但是面对家里的“话事人”和“赞助方”——家长，或多或少都会妥协于大众口味，跟随销量选择平淡的产品。我想说的是，年轻人如何说服家长购买自己心仪的产品，那么就必须有一款既有燃油经济性同时也拥有优秀品质，同时有超高颜值的产品摆在我们面前——东风标致新408。

市面上的A级车都有怎样的共性？2700mm上下的轴距以及4700毫米上下的车长，在此基础上，对空间进行优化。但无论如何，数据的硬伤是无法改变的，而东风标致新408带着2730mm的轴距使得内部有了更多拓展，也一举达到了A+的尺寸范畴。

这一点也直接体现在了内部空间上，整体较为充裕，座椅主要以厚实宽大为主，整体舒适性不俗，同时后排座椅支持全部放倒拓展储物空间。

现在的A级车市场，为了迎合大众口味，我们真的很难找到令人眼前一亮的外观，以至于传统的A级市场显得平淡无奇，但在这一点上，法系车从来不会让人失望，东风标致新408全新的狮标配合点阵式的进气格栅十分有气势。

从东风标致508L留下来的獠牙式日间行车灯成为所有标致产品的家族特征后，标致又将尾灯的三爪式设计也与车头呼应上了，动感十足。另外，东风标致新408还提供了多种车色，提供官方改色方案，丰富年轻人的选择。

作为一个曾经拿下WRC等赛事桂冠的品牌，标致在发动机以及底盘上拥有深厚的技术积累，曾获得沃德十佳发动机的经典1.6T发动机拥有125千瓦的最大功率和250N·m的最大扭矩，与之匹配的是同级别几乎没有的6AT变速箱。要知道同级别都因为成本而采用CVT和双离合时，东风标致新408的6AT则是全系标配，相较同为A+的大众速腾采用的1.5T发动机并运用7速双离合变速箱，东风标致新408拥有优秀的平顺性的同时还有着不错的燃油经济性，最重要的是东风标致新408不“挑食”，92号汽油就能喂饱。

而标致的另一个杀手锏便是底盘，当大家都在努力做到舒适性时，来自标致百年CLDR大师底盘调教水平，硬是把东风标致新408做到了操控舒适性的结合。

要问现在市面上最流行的内饰设计是什么，我相信各位会毫不犹豫地说出：悬浮式中控屏。的确，但凡我们打开一款车的大门，映入眼帘的十有八九都会有一块悬浮式中控屏，特别是大众在近几年逐步开始改变的新风格，再加上家族式“套娃”横平竖直的风格，很耐看，但也有看腻的时候，所以标致家族的i-Cockpit唯我座舱让人一打开车门就直接眼前一亮。

东风标致新408小尺寸赛车式的方向盘握着很特别，在实际驾驶转向的时候，给人的感觉是十分灵活小巧的，也带着一点点操控的乐趣，能很轻松转动方向盘并快速回正，真有一种开赛车的感觉。

东风标致新408全新的仪表盘设计犹如战斗机，前卫新奇，界面清爽直接，显示也足够直观，10英寸智能高清触控屏功能齐全，显示足够细腻，除了智能网联系统，它还支持华为Hi-Car以及Carlife功能。下方的金属质感快捷功能键犹如钢琴按键，清脆直接，实用的同时让颜值质感也更上一个台阶。

一台车最重要的一定是安全，东风标致新408在中国汽车安全大会上斩获“2022中国十佳车身”“最佳材料”两项大奖，整车大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢材，高强度钢占比70%，全面保护驾乘人员生命安全。同时，在去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408还成为了首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。

作为标致家的当家主力车型408自诞生便获得了不少车主的信赖，东风标致新408除了过硬的品质还有来自标致这个法系品牌所散发出来的独特调性，这一定是其他传统A级家轿甚至A+级家轿给不了的体验，我相信东风标致新408作为第一生产力的颜值就足以打动不少消费者，以及标致百年品质和在国内市场多年的耕耘，它是一个不错的选择。

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