一代神车又要回来了？

近日，《一汽丰田汽车（成都）有限公司P车型导入项目环境影响评价征求意见稿》曝光，内容显示，一汽丰田将对 普拉多进行国产，生产地为成都工厂，时间定在2024年。

消息一出，瞬间引发不少讨论。作为曾经的一代神车，普拉多在国内的名气不可谓不大，国内消费者习惯称之为“霸道”。这在很大原因上，是因为在很早时候，普拉多经常被作为公车使用，特别是在一些偏远地区，道路复杂的地方，普拉多的口碑被塑造得非常好。

这里其实也有历史原因。在以前公车采购有着诸多限制，其中一些特殊用途车辆更是严格。比如当时每个县级及以上地区配备的先导车，必须要3.0排量起步。但是当时的国内汽车市场，3.0排量、国产的只有奥迪3.0和普拉多的3.5可选，于是很多政府用车打头的就是普拉多。

特别是特种作业车，要求还必须是越野车，还得大排量国产，那就基本上只得普拉多了。

不过吃了这么多年的政策红利，丰田普拉多一直保持原汁原味，连个螺丝都懒得改，所以竞争力不断降低，后来就在2020年6月23日正式在华停产了，当时还有不少车迷感到惋惜。

根据曝光，新款普拉多国产可能会采用丰田最新的混合动力，预计工厂年产量达到3.6万辆。从这个预期来看，其实丰田对普拉多的再次国产也没有报太大的希望。

结合对比，在2018年-2019年期间，该车月销基本稳定在2800辆左右。

在产品方面，新一代丰田普拉多车身尺寸进一步加大，车长为4900mm，车宽为1920mm，车高为1900mm，轴距达到2850mm。动力方面，海外车型或采用2.4T发动机、2.5L混动系统、2.4T混动系统、4.0L V6发动机和3.5T V6发动机等多种动力系统，而国产版车型先期将采用2.4T发动机，可能导入混合动力。

从外观来看，新一代普拉多采用了比较硬朗的造型设计，线条更加刚毅，前网进行了大面积熏黑处理，也有较大的银色饰条，而且增加了双色车身，整体显得更加时尚，算是跟上时代了。

在过去，普拉多赢得了不少消费者青睐，数据显示，从2003年国产到2020年停产，国产普拉多累计生产了34.67万辆。如今重返中国市场，能否重回巅峰呢？这点可能比较悬。

毕竟今天的硬派越野车市场早已不是以前，不乏坦克500、北京BJ80、东风猛士(民用版)等强手，而且普拉多的2.4T发动机还得依赖进口，大概率会使其价格居高不下。作为参考，2019款普拉多车型售价区间为49.48万元-50.58万元。

据悉，新车或将在年底发布，明年开启交付，国产车型会紧跟其后，具体消息还得以官方公布为准。