偶然的机会，可以试驾到奥迪S4 Avant，当我看到车的那一刻，熟悉的感觉又回来了。作为目前最具性价比的性能瓦罐也是50万这个价位最具性价比的性能瓦罐！这不，迫不及待的和众多瓦罐车友相约欣赏这个性能瓦罐。

其实旅行车的这个系列对于大众来说是小众车型，但是对于喜欢它的人来说，这可是“毒药”，旅行车的外观是普通三厢车型无可替代的，更是优雅、生活的代名词。

当车友看到这台车，尤其是打开机盖，看到塞得满满登登的机舱，没有一个不表示羡慕，当然了也包括我。

其实对于很多旅行车的车主来说，这台车的魅力不仅来自于旅行外观、EA839。外观上的帅气只是其中一部分。EA839配上ZF8AT，再加上奥迪拿手的机械quattro。在行驶过程中，才能展现出它的魅力。

当晚是个雨天，但是对于S4 Avant来说，真的不需要去担心雨天湿滑，因为quattro会给你足够的信心，将车子牢牢的按在路上。晚上短暂的聚会并没有让车友解馋，大家都在期待第二天的赛道试驾。

早上的市区雨下的哗啦啦的，但是出了市区，到赛车场附近的时候突然雨就停了。似乎都在为下午的赛道试驾让路。

阿斯卡里蓝的S4 Avant在阴天下有种别样的美感，和强光下泛紫是不一样的感觉。这个颜色好几个车友看到了都表示好看，可惜当时买A4 Avant的时候没有这个蓝色，不过我觉得我朋友的流光蓝也很好看！（不好意思岔题了）

好天气不长，刚到赛车场没多久就开始下雨。只能先欣赏一下在雨中静态的性能旅行车S4 Avant。

除了那台阿斯卡里蓝的，当天现场还有一台天云灰的车，这个颜色也很好看，但是车友们的目光都被那台吸引过去了。

先来聊聊这台奥迪S4 Avant的外观吧，旅行车的外观在国内的性能车市场来说是没有几家的，所以你把它开在路上至少不会被人说是国产A4L，毕竟也是进口的奥迪。19寸的轮毂看起来真的非常提升整车的。

阿斯卡里蓝这个颜色再次强调真的非常好看，而且是珠光漆。所以在不同的光线条件下它可以呈现不同的颜色。全车选配了黑光包，进一步压低了视觉重心，让整车看起来更加战斗，给人一种俯冲的姿态感。尾部双边共四出的排气似乎在告诉我这不是一台“善茬”！

关于这台车的内饰，还是熟悉的感觉，但是细节之处会让你感觉奥迪真的用心在造车，内饰布满了碳纤维装饰件，常用功能也是保留了实体按键的设计，并且按键的质感非常好。门板上还有翻毛皮材质的点缀。副驾的“quattro”字样也是点睛之笔。

关于这台车的驾驶感受，因为下雨所以只是简单的在赛道开了一下。首先是奥迪的“金牌动力”EA839，有354匹马力、500扭米。动力是不需要去质疑的，可以说是“随叫随到”，配合上ZF 8AT，无论是升挡还是降挡都表现的非常积极，甚至是能想在你之前去做。这台车其实无论是在赛道还是在日常道路驾驶中，都可以让你感受到驾驶的乐趣。它不单拥有帅气的“外表”，还有一个有趣的“灵魂”。

而且这台车的“潜力”特别大，相信玩性能车的对这台机器都不陌生，EA839可以说是“神机”，是众多性能车玩家的“宠儿”。所以它不仅可以在外观方面改的很帅气，机械素质方面也有着极大的提升空间等待玩家们去发掘！

因为赛道有水，所以没办法去释放它的全部潜力，但是这台车在雨天的赛道里也是非常的从容的，这要归功于机械“quattro”。

当天在赛车场，这两台车是绝对的主角，无论是它的“心脏”还是它的内饰都有很多人去研究。

如果聊一台车性能车不聊聊它的日常驾驶感受我觉得少了点什么，毕竟它的日常使用场景也是非常多的，赛道只是它的很小一部分。

这台车日常驾驶中动力是不需要质疑的，随叫随到！我想重点说的是它的动态转向以及悬挂。动态转向在日常生活中非常好用，当你在掉头或者转弯时，不需要你去狼狈打很多的方向。悬挂在舒适模式、自动模式和动态模式完全是不同状态，它可以一定程度保证乘客的舒适度。

总的来说，这次活动真的非常用心，让我感受到了这台性能瓦罐的街道、赛道表现。虽然它的主要场景不会是赛道，但是它在赛道的表现确实让我很惊讶！它的外观可能没有那么炸裂，但是它的性能、驾驶感受绝对会给你惊喜。它的驾驶上的乐趣绝对会比帅气的外观更加让你着迷！