随着新能源车型愈发火热，东风日产奇骏，在前不久终于推出了混合动力版车型——超混电驱奇骏。并且其18.99万-19.99万元的售价，也出乎了很多人的意料。不到20万的合资混动四驱SUV，现已加入“内卷套餐”。不过话说回来，价格是不错，但是车到底怎么样呢？今天咱们就来好好聊聊。

超混电驱奇骏最大的亮点就是搭载了日产的第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱，具备优于纯燃油车的纯电驾驶感受，同时又没有电动汽车的充电焦虑。那这套动力系统到底如何呢？咱们从大家最关心的几个方面来说一说：

问：超混电驱奇骏的动力怎么样？

超混电驱奇骏在前后轴都配备了一台永磁同步电机，其中前电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为330N·m；后电机的最大功率为100kW，峰值扭矩为195N·m。这样的动力参数，让它在同级别当中都是表现突出的。并且100%全时电驱+0换挡，让其在行驶感受可以更加平顺。

问：燃油经济性如何？

其搭载的代号为KR15增程器，最大功率为106kW，峰值扭矩为250N·m，并拥有VC-TURBO可变压缩比技术，可实现8：1—14：1的压缩比。通过这台增程器低转高扭的特性，再加上智能能量管理，可让它更加安静高效地发电。并且汽车之家通过实测得出它的平均油耗为6.2L/100km。

问：加电池了，四驱能力有变化吗？

作为首次搭载e-4ORCE电四驱的混动车型，超混电驱奇骏拥有“运动、越野、雪地、经济、自动”5种驾驶模式，通过对四轮扭矩的不同控制策略，来提升在不同行驶路况的通过性。并且这套四驱系统还可以实现100：0到50：50扭矩分配。再加上电机具备动能回收功能，可以在车轮上产生反向扭矩，从而进一步提升电驱系统的控制能力。所以，它在四驱方面的能力并没有降低的。

问：和纯电车型的电池相比，有啥区别？

功率型动力电池，具备大功率快速充放电的能力，其充放电倍率是目前纯电动车动力电池的15倍以上。日产在纯电技术开发和电池研发生产等方面深耕多年，所以超混电驱奇骏所搭载的功率型电池的性能和质量还是有所保证的。并且超混电驱奇骏的动力电池重量和体积都得到很好的控制，对乘员舱空间的占用更小，整车轻量化程度更高。另外，传统插混及纯电的储能型电池，在北方寒冷天气下电池续航大打折扣。超混电驱奇骏搭载的闪充闪放的功率型电池，不受北方极寒天气环境干扰，适应性更强。

问：跑高速表现如何？

通过数据可以看出，在第二代e-POWER的加持下，超混电驱奇骏的整体动力表现应该还是不错的。并且通过汽车之家的实测也可以看到，它的整体表现也是远超同级的。

时尚与运动兼顾的颜值

说完了动力系统，再来看看其它方面。咱们还是老样子，先从外观看起。

超混电驱奇骏的外观采用了全新的V-motion 3.0设计语言，中网上的黑色V字形元素、全新Nissan车标，让其看起来更加的时尚动感。

车门以及车尾，它还增加了独有的e-POWER标识，用来彰显着自己超混电驱的身份。车尾顶部的小型扰流板、熏黑的尾灯，以及扩散器装饰的后包围等等，也进一步提升了它的运动气息。

车身尺寸方面，超混电驱奇骏的车身三围分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。

进入车内，内饰还是采用了熟悉的造型设计，便于用户更加轻松上手。三辐式的多功能方向盘搭配12.3英寸的悬浮式中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表，配合全新样式的电子挡杆造型，让整个内饰看上去更加年轻，更具时尚感。再加上全新的云雾蓝内饰配色，使车内的整体质感得到了进一步地提升。

配置方面，此次超混电驱奇骏共推出了2款配置车型，售价18.99万元的超混双电机四驱豪华版标配了18英寸轮辋、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式选择、可开启全景天窗、真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、12.3英寸中控屏幕、蓝牙、导航、外后视镜电动调节（带加热、锁车自动折叠功能）、自动空调等配置。

售价19.99万元的超混双电机四驱至尊版，虽然相比四驱豪华版贵了1万元，但是在配置方面，轮毂增大到了19英寸，并且多了车顶行李架、12.3英寸液晶仪表盘、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、抬头显示系统、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、单色氛围灯、三区空调等配置。

该选哪个配置？

总的来说，售价18.99万元的超混双电机四驱豪华版车型，常用的前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、12.3英寸中控屏幕等安全和科技娱乐配置基本都有了，完全满足日常使用需求；

如果你的预算充足，那多了19英寸轮毂、12.3英寸液晶仪表盘、电动后尾门、感应式后尾门、抬头显示系统、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、三区空调等舒适性配置的超混双电机四驱至尊版，也是值得选购的多出的这些配置还是很值这1万块钱的。

写在最后：

从定价以及配置等方面来看，作为“救场选手”的超混电驱奇骏，还是很有性价比的。同样的价格，超混电驱奇骏标配了双电机四驱，而同级别的其他日系SUV，只能买到燃油版或者两驱混动版车型。如果你想买一台新能源SUV，但又苦于没有良好的充电条件，那超混电驱奇骏会是个不错的选择。