现在有些人选择新能源车型是会非常的纠结，因为新能源品牌，我们通常都会说有传统品牌和新势力品牌，如果再加上一些条件，如SUV，插混或者增程以及核心价格15万元级，这些因素组合在一起，其实能选择的车型真的不是很多，当然了今天就给大家找来了两个实力选手，一个代表新势力零跑C11增程版，另一台代表传统品牌比亚迪宋PLUS DM-i冠军版。

首先我们来看看两台车的核心参数，通过表格对比不难看出，两台车尺寸有着明显差距，有尤其是轴距方面，这也意味着零跑C11增程版会有可观的内部空间表现。

内饰方面，两台车科技感都很不错，但要说第一眼就能打动人的，个人觉得还是零跑C11增程版，标志性三联屏，包括10.25英寸的仪表盘、12.8英寸的中控屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏，组成Leapmotor OS 3.0智能座舱，采用先进7nm制程工艺的SA8155P芯片，性能表现出色、运行流畅。

当然驾驶辅助功能也是很多人选车时首要看重的，为此我们选取价格相近两款车型进行比较，零跑C11增程285舒适版，指导价格16.58万，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版110KM旗舰PLUS，指导价格16.98万。

两款车型均搭载了L2级驾驶辅助功能，在感知硬件上，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版110KM旗舰PLUS比零跑C11增程285舒适版，多了两颗超声波雷达，不过零跑C11增程285舒适版则多了一颗毫米波雷达，在辅助驾驶功能上，毫米波雷达能实现更好的感知探测，要知道零跑C11增程已实现22项智能驾驶辅助功能，如ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ALC自动变道辅助等等。

再来看看我们平时看不见的底盘，两辆车又有多大的不同，首先就是驱动方式上，零跑C11增程版为后轮驱动，而比亚迪宋PLUS DM-i冠军版为前轮驱动，显然后驱车型拥有更好的运动操控性。

说实话两台车的悬架还是有很明显的不同，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，而零跑C11增程版则是前双叉臂后五连杆的悬架组合，这是多数豪华运动车型上才配置的悬架组合，而且采用铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，簧下质量减轻25-30%，大幅提升整车操稳性能。

对于新能源车型来说关键还是在于纯电续航，无论是增程还是插混，都可以纯电续航行驶，其实很多人选择插混或者增程的原因，也是看重既可以纯电，同时还没有里程焦虑。下面依旧通过表格直观说明辆车纯电续航方面。

零跑C11增程版在纯电续航里程上有着明显的优势，285公里的纯电续航里程，对于日常短途用车完全可以使用纯电行驶，当然比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，上下班通勤也可以使用纯电来行驶，不过即使一周之充电一次，零跑C11增程版也完全没问题。

动力方面，零跑C11增程版明显要更高一些，同时因为增程的驱动方式，形式起来的感受也会更接近一台电车，续航方面零跑C11增程版拥有1024km 超长综合续航，以及0.73L/100km综合油耗（WLTC工况）和6.8/100km最低荷电油耗。

经过对比，两台车还是很好选择的，首先在我们日常用车层面，纯电续航，动力等，零跑C11增程版的表现都会更好，同时空间也是很多家庭选车是最为看重的，2930mm的超长轴距带来越级的车内空间，不过比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，实力依然不容小觑，尤其是冠军版车型，外观内饰以及纯电续航都有一定的升级，但是选择一台车还是要综合全面用车需求，可以从动力表现、续航能力、空间舒适度和智能配置等因素考虑，综合对比下来个人认为，零跑C11增程还是较优选择。