目前，比亚迪汉系列销量回暖呈现整体暴走的趋势，五月合计卖出20387辆，6月的销量达23206辆，这很大程度上，要得益于比亚迪在3月和5月推出了汉EV冠军版和汉DM-i冠军版，汉DM-i冠军版起售价18.98万，汉EV冠军版20.98-29.98万，比老款车型的入门价直降1万。而不久前，小鹏官方也宣布新增 小鹏p7 586E车型，该车的售价为23.99万，虽然相比于586G贵了1万元，但在智能驾驶辅助配置方面有较大提升，那么汉EV冠军版和小鹏p7 586E两车该如何选择呢?

首先外观上，汉EV冠军版一如既往的“龙颜美学”的设计，流畅的线条勾勒以及狭长犀利的头灯组合，再加上新增的冰川蓝车身配色，更是很大程度上增强了外观的动感运动气质。小鹏p7 586E整体造型与现款车型保持一致，前脸封闭式格栅搭配上方的贯穿式灯带，圆润的弧线配上分明的线条使得其极具层次感，拥有着不错的辨识度。尾部两侧熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，很好的拉伸了车尾的横向视觉宽度，整体来看，更显的有时尚感和科技感。

内饰车机方面，　汉EV冠军版整体风格豪华大气，沿用了环抱式内饰设计语言，12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式Pad也是老搭档了，配上真皮包裹的拼色两辐式方向盘，烤漆饰板在中控及档把区域有着大量覆盖，加上软料材质在内部的大面积包覆，车厢的档次感营造得不错。车机上搭载了最新的DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互等等，系统运行速度更流畅、反应速度更快。

小鹏p7 586E整体风格依旧偏简洁精致向，车内配备了由一块10.25英寸的全液晶智能仪表和一块14.97英寸的悬浮触控屏组成的一体式双联屏，并采用了怀挡式的换挡机构和两辐式设计方向盘，整个物理按键较少，具有科技感。同时新车还内置了Xmart OS车载智能系统，不过依旧没有配备高通骁龙8155芯片，支持手机APP远程控制、GPS导航系统、车联网和面部识别等功能。

在车身尺寸方面，比亚迪汉EV冠军版的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距达到了2920mm。小鹏p7 586E长宽高分别为4888/1896/1450mm，比汉小了一圈，但是轴距达到了2998mm，后备箱的容积有440L。

动力方面，汉EV冠军版最低版本的最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，中配版本匹配最大功率180kW、峰值扭矩为350N·m的电动机，高阶版则匹配380kW、峰值扭矩为700N·m的电动机。纯电续航按照动力配置不同，分为506/605/715/610km四种。小鹏p7 586E采用后置后驱电动机，最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m，其搭载的是三元锂电池，CLTC工况续航里程为586km。

总的来说，一辆好车不一定卖得好，但一辆车卖得好，那么它一定是辆好车，汉EV冠军版就属于这种，各方面都很均衡，外观运动、内饰质感、空间宽敞，动力充沛，而小鹏p7 586E也有着自己的特点，在二十五万这个价位，动力要优于汉EV冠军版，依托于其优秀的轴距，在储物空间方面也是略胜一筹，外观和内饰则是偏时尚和年轻化多一些。