近些年纯电微卡的销量一直不错，备受物流车司机的青睐，同时也受到一些摆摊做生意的人喜爱。电车资源挑选了两款目前市面上销量较高的纯电微卡，分别是 开瑞优劲EV和瑞驰EC31，对这两款车的栏板车型做一个对比，以供大家参考。

外观尺寸

从外观来看，两款车的外观部分都是有着物流车的明显特征，瑞驰EC31的整体设计更偏向于传统物流车的设计语言，而开瑞优劲EV则相对紧凑圆滑。

不过，外观这块见仁见智，对于货运小哥来说，实用才是硬道理。

从公告信息来看，开瑞优劲EV整车尺寸为4873/4878*1603*1995mm，货箱尺寸为3000*1500/1510*327/370mm，瑞驰EC31整车尺寸为4730*1635*1985mm，货箱尺寸为2900*1540*350mm。

从具体车身尺寸来看，两款车的车身高度都在2米以下，都可以轻松下各种地库，但是优劲EV的货箱长度比EC31要长10厘米，达到了3米，3米长的货箱在平常载货时会更加的游刃有余。

而在载重方面，开瑞优劲EV的总质量为2670kg，自重1400/1420kg，额定载重为1120-1140kg；瑞驰EC31总质量为2600kg，自重1300/1320kg，额定载重为1150-1170kg。

总体来说，两款车所针对的市场需求类似，从纸面数据来看，瑞驰EC31凭借着更低的自重，在额定载重上略优于开瑞优劲EV。

内饰配置

从内饰配置来看，瑞驰EC31和开瑞优劲EV两款车都是以实用性和成本为考量基准，再加上两款车都是目前市场中比较经典的车型，所以在配置上差距不大，只在细小部分有所不同。

瑞驰EC31采用了耐脏的黑色饰板，部分区域使用银色饰板装饰。而开瑞优劲EV在内饰颜色的搭配上采用灰色和米黄色上下分层的设计。

两款车型都采用的是旋钮式换挡，在旋钮的前部设计有水杯架，瑞驰EC31采用的是竖向的两个水杯口，而开瑞优劲EV采用的是横置的贯通口。

安全配置方面，瑞驰EC31和开瑞优劲EV都标配有ABS防抱死制动系统、行人示警系统。

三电底盘

核心三电方面，正如大部分新能源物流车都有同质化严重的情况，开瑞优劲EV和瑞驰EC31核心三电配置上也相对趋近。

其中开瑞优劲EV有两款电池可选，分别是瑞露科技（中航锂电提供单体电芯）36.8kWh版本和国轩高科40.55kWh版本，官方给出的工况续航里程均为240km。

瑞驰EC31搭载由中航锂电和国轩高科提供的磷酸铁锂电池，其中中航锂电版为38.64kWh和41.85kWh，对应的工况续航里程为275和292km，国轩高科版电池电量为38.7kWh和41.932kWh，对应的工况续航里程为275和300km。

电机方面，开瑞优劲EV共有两款配置，分别由苏州汇川和大地和提供，峰值功率60kW，峰值扭矩为220/200Nm，最高车速达80km/h。瑞驰EC31共有三家电机厂提供配套，分别是大地和、方正电机和苏州汇川，峰值功率60kW，峰值扭矩200Nm，最高车速80km/h。

总的来说，两款车型的动力系统和电池电量都相差不大，而两家车企为车辆提供的三电质保都是5年或20万公里，和目前主流的质保期限也基本一致。不过，官方给出的工况续航来看，瑞驰EC31的续航数据要略胜一筹。此外，在充电方面，两款车都标配了快慢充，充电都比较便捷。

底盘方面，开瑞优劲EV和瑞驰EC31均采用了前麦弗逊，后6片钢板弹簧的底盘布局，均为后置后驱的驱动桥布局。

开瑞优劲EV前后轮采用185/65R15LT 12PR规格轮胎，前轮轮距1380mm，后轮轮距1400mm；瑞驰EC31前后轮采用185R14LT 8PR规格轮胎，前轮轮距1410mm，后轮轮距1410mm。

车桥方面，开瑞优劲EV的前桥允许载荷为945kg，后桥允许载荷为1725kg；瑞驰EC31前桥允许载荷为1000kg，后桥允许载荷为1600kg。

总体来说，两款车底盘的配置基本相似，虽然纸面数据看，瑞驰EC31的额定载重略高一点，但是需要注意的是，开瑞优劲EV用的是一个R15的轮胎，比瑞驰EC31的轮胎尺寸更大一点，轮胎承载力也更强。

小结

新能源微卡一直以来都是城配运输中不可或缺的一部分，小巧的车身让它们灵活的穿梭在大街小巷之中，在实力相当的开瑞优劲EV和瑞驰EC31之间，如果是你，你会更中意哪一款？