2016年，一台帕加尼Zonda R在广东河源上牌，它当时也成了全球唯一上牌的Zonda R。Zonda R属于赛道版车型，出厂的时候就没有安装转向灯，不能够上路行驶，能够上到车牌是一件不可思议的事情。Zonda R生产了15辆，这台编号ZR03，它是一台纯粹的速度机器，给那些手上有130万英镑闲钱的顶级富豪生产的大玩具。 

ZR03目前的处境是已经脱审了3年，所以说原来的手续已经作废，再也不可能有上路的权利了。Zonda有公路版和赛道版车型，赛道版的价格要低于公路版，ZR03有路权的时候曾开价半个亿，但是车况并不好，所搭载的赛车引擎和赛车变速箱可不适合在街道开开停停。

从各种角度看，Zonda R都像一台只可远观不可亵玩的车。搭载的是6.0升的AMG V12——来自德国DTM赛车的引擎，马力达到了740匹，如果这台车去北京的某个赛道，可能连大门都不让进，Zonda R的剧烈咆哮是85分贝好几倍。

Zonda R只跟普通版的Zonda共享10%的零部件，它有3270块新零件，包括钛合金和碳纤维共同合成的单体式座舱，还有Xtrac出品的镁合金序列式变速箱，这些都是顶级赛车的配置。但是当你进入车内会发现，它并不是一台真正的赛车。

Zonda R的内饰延续了帕加尼的独特风格，引擎盖由皮带拴着，门把手包裹了真皮，更魔幻的是Zonda R还有倒车按钮的，唯一像赛车的地方就是没有空调和防滚架了。这台仅重1070千克的帕加尼拥有740匹马力，把四点式的安全带系好，你能开着Zonda R在2.5秒内加速到100km/h。

Zonda R就类似于法拉利的FXX，原车匹配P Zero光头胎，赛道极速至少能到354km/h，优秀的空气动力学设计可以把车子牢牢按在地上，过弯速度比其它任何超跑都要快20-30码左右。

Zonda R确实不适合日常使用，仅仅是加油就够麻烦了。原厂给这台车配了类似一个饮水机装置的加油桶，也就是说你去加油站是无法给这台车加油的，还要使用赛用汽油。