​自大众于1975年推出第一代性能车型高尔夫GTI，并配上手动变速箱，让驾驶能够实现人车一体的驾控乐趣，然而这变得像传统一样，后续的每一代高尔夫GTI都一定提供手动挡车型版本可选。不过近期大众宣布接下来的全新一代高尔夫车型将不再配置手动变速箱，其中的原因是欧盟七期环保法规限制。

根据大众汽车技术开发部门的负责人表示，因欧盟七期环保法规限制未来新车的NOx（各种氮氧化物）排放量不能超标，也限制刹车和轮胎制造出来的悬浮颗粒数量。而高尔夫GTI手动版车型的二氧化碳排放量为162g/km，自动挡车型的二氧化碳排放量则为160g /km，虽然只有微小的差距，但以几十万辆的高尔夫GTI数量来看，对品牌的总碳排量还是有非常多的影响。

因此，此前外媒有捕捉到大众为现款高尔夫的改款车型追加，搭载插电混动技术的eHybrid车型。现行车型搭载13kwh电池，纯电续航里程约62公里，综合输出204匹，NEDC平均油耗介于71.4—83.3km/L间。

除此之外，全新一代高尔夫的研发除了得因环保法规而提高售价外，最大的问题点在于欧盟2035年的燃油车禁令。现款高尔夫于2019年推出，预计明年推出小改款车型；全新一代车型预计2027年问世，而2035年就不能在欧洲售卖燃油车型，照理来说是可以让全新一代车型在欧洲市场完整地度过一个生命周期，但原厂考虑到越接近大限日期，欧洲各国对燃油车的需求可能会越来越弱，因此产品末期时在欧洲市场可能会销售疲软。

除此之外，由于现在越来越多车厂开始重视车辆的电控系统，也在积极开发自动驾驶系统，以自动挡车型来说是非常好开发的平台，但是对于纯机械操纵的手动挡，自动驾驶技术对于手动系统没有这么好对应，必须开发更多的成本来解决此问题，而未来技术逐渐成熟的新能源车型则不需要手动变速箱。由于跟经济效应背道而驰，许多车厂也会渐渐放弃推出手动挡车型。