朋友们，今天我给大家来对比个狠的，目前关注度很高的3款新能源SUV，腾势N7， 极氪001和特斯拉的ModelY。

其实在我看来啊，这是一次世界级的较量，因为这三款车全都拥有当前先进的软硬件技术做支持。接下来我们就从外观，内饰，配置，动力等方面进行全方位的对比。

首先从外观来看，定位猎跑SUV的腾势N7，车身线条更圆润，而极氪001的车身线条更锋利，姿态上，腾势N7比极氪001略高一些，通过性就更好。至于特斯拉ModelY的外观，我就不做过多评价了，大家自己评判吧！

然后我们坐进车内看一下，腾势腾势N7采用品牌最新的智能座舱，拥有六联屏设计。相比于极氪001较为传统的液晶仪表盘加中控屏组合，采用了副驾驶娱乐屏的腾势N7更符合当下主流。 ModelY的内饰就很简洁。

智能化方面，腾势N7搭载腾势link系统，极氪001搭载极氪OS系统，不过在实际使用起来，腾势N7更加流畅一些。还有四个区域语音交互，唤醒，连续对话，这个确实挺不错。要分高低很容易，对着两车一口气下达多个指令看看谁反应快。（腾势开启车窗，播放音乐，打开空调，关闭车窗），那ModelY在这方面我就不对比啦！

腾势N7的另一个看点是音响，标配来自法国总统御用的帝瓦雷音响，这套音响可吹的地方很多：比如，可呈现出低至20Hz的深低音，达到耳朵听不到但身体能感觉到的水平。再比如，独有的SDVC信号处理专利技术，无论车速或音量水平如何，用户都可以通过这个技术，来进行音量速度控制、低音和高音音量水平补偿，来保持原有声音，不会造成刺耳声音或声音损失。此外，包括天花板都有的4个3D扬声器在内，全车共16个扬声器，而且还标配全场景K歌功能。极氪001虽然可以选装雅马哈12扬声器音响系统，但着实没法跟对方比。ModelY的音响是美国本土品牌马丁洛根的，听着也还行。

二排空间，从轴距来看，三款车里ModelY最小，腾势N7接近3米的轴距，在实际乘坐感受上根极氪001差不多少。

再来看看三电和驾驶部分，三款车都有单电机后驱和双电机四驱版本，四驱车型的续航里程都在600公里以上，因此相差不大，不过补能方面，腾势N7配备230kW双枪超充技术，充电更快更方便。

在底盘方面，除入门Air版外，腾势N7其余四款车型都配有云辇A智能空气悬挂系统，该系统具备阻尼自适应可调功能，提供多挡高度可选以及多项智能模式，如随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等。空悬使用的场景很多，例如在高速状态下，车辆降低高度以增加行驶稳定性；在低中速状态下，车辆高度恢复保证行驶通过性。此外，便捷上下车模式可自动调整车身高度至最佳，让你体面地上下车，对老人、小孩、宠物尤其有用。

而极氪001只有38.6万的YOU版才配高性能空气悬架套装，低配WE版和中配ME版需要花2.8万选装，价格偏贵。ModelY没有空气悬架。

此外，腾势N7多出前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、AR-HUD抬头显示、前排座椅腿托、带负离子发生器的空气净化器。这些是其它两款车型所没有的。

在没有腾势N7之前，特斯拉ModelY和极氪001的销量一直都很不错，那么从今天的对比来看，腾势N7的技术性配置确实高人一头，比如帝瓦雷音响系统、云辇系统等，那么好了，朋友们，如果是你的话，这三款车你会怎么选呢？