最近，小编参加了一次全新 荣威RX5的对比试驾会活动，活动现场除了全新荣威RX5以外，组织方还安排了5台对标车型，包含了合资品牌和自主品牌主流SUV车型，他们分别是途观L、别克昂科威、二代长安CS75PLUS、二代哈弗H6以及比亚迪宋PLUS，小编刚看到这种场景时，确实觉得厂家未免也太自信了点吧，这里面很多车型，在国内市场是非常叫座的车型，而且确实实力还是有的，毕竟国内紧凑型SUV领域本身竞争就非常大，能打出来一片天地，说明车型确实还是有一定的实力的，但厂家依然把这些热门车型拿出来对比，看来对自己的产品确实相当有自信，我实际体验一圈下来，确实想法也所改观，这些车型里面，我重点体验了一款车，就是二代CS75PLUS，我之所以选择这款车，是因为在现在这个时代，作为纯燃油车的CS75PLUS销量并不弱，那我就更想知道，也作为燃油车的全新RX5是不是真的有能力和二代CS75PLUS比个高低？

整车设计

外观看，CS75PLUS的设计是走的偏稳重的路线，其实三代的CS75PLUS已经出来了，但也就前脸变成了镂空的无边界造型，其余的部分变化不多。而全新荣威的RX5的设计是明显更高一个维度的，设计其实是挺主观的看法，但一个好的设计是明显能看出来质感的，全新荣威RX5的设计集成和谐、高度、宽体为一体的车身比例，能把SUV那种精炼感很好的展示出来，类似一种脱衣有肉，动诺脱兔的感觉。

来到内饰，两款车的内饰设计是可以立马判断高下的，这也得益于全新RX5完全把握现在年轻人想法，可移动的27英寸高清4K屏幕，科技感满满，这种科技的塑造，这已经不是CS75PLUS这种固定屏幕所能比拟的了。

整车空间

CS75PLUS的三围数据是4700x1865x1710mm,全新荣威RX5是4655x1890x1664mm,两款车的实车参数其实差不多大，我们普通客户用车，可能就看重内在空间利用率了。CS75PLUS的轴距是2710mm，全新荣威RX5的轴距是2765mm,这也就说明，全新荣威RX5明明车身长度短一点的情况下，内部的空间反而比CS75PLUS还要大一点，这也就是平台布局的不同了，不过实际体验下来，两款车的空间其实都没有大毛病的，毕竟这个价位的群体对空间的追求是绝对不能让步的，我实际体验下来，全新荣威RX5的座椅其实要比CS75PLUS的座椅好很多，既能保证舒适度也能提供足够的支撑性，不过CS75PLUS支持后排靠背调节，这一点全新荣威RX5并没有带，比较可惜。

驾驶感受

也许两款车就是天生的对手，两款车型都是1.5T的涡轮发动机，甚至参数都是一样的，都是188匹的马力，300的N·m，发动机纸面参数一样，实际的效果就一样嘛？不一定。全新荣威RX5的1.5T的发动机有个技术，其实我本人很感兴趣，就是VGT可变截面涡轮技术，这个技术简单理解的话就是涡轮出来的风速可大可小，这个技术最大的好处就是不用担心低转速下涡轮介入时车辆动力跟不上的情况，也就是低速更有劲儿，这一点CS75PLUS是不具备的。

至于实际场地下，两款底盘质感，其实大家也能猜测出来，CS75PLUS的运动上限是肯定不如荣威RX5的，因为CS75PLUS车身稍大，轴距稍短，所以转弯以及避让时，车身的侧倾还是比较大的，还有一点就是，全新荣威的RX5的底盘滤震效果更好，这是因为全新荣威RX5在底盘的橡胶衬套以及发动机悬置上都花了更多的成本，但是这些点普通消费者确实不太容易能直观感受到而已。

结语

从两款车的综合参数对比下来，全新荣威RX5本身是绝对不弱于长安CS75PLUS的，但实际的终端销量上看，长安CS75PLUS却要好很多，所以不免就要为全新荣威RX5叫个屈，都说买车要跟销量榜，但其实买车最明智的选择则是看自己的需求。如果你是一个对设计和科技感追求更高的人，全新的荣威RX5或许更应该了解下！