最近几年，汽车行业的价格内卷特别严重，很多豪华品牌的产品甚至下探到了普通品牌的价格区间，进而去寻求破局之道。

那么豪华品牌如何保证利润呢？最常见的办法是先把车便宜卖给消费者，然后再从售后方面想办法赚钱。这也是为什么，大家都觉得豪华车越来越便宜，但是养车并不容易的原因。

奉劝大家，买车的时候一定要打听明白再入手。

不过，也不是所有品牌都喜欢跟消费者玩套路，更不是所有性价比高的车型维修保养都是天价，至少来自北欧的豪华品牌沃尔沃就不会这样做。

为了打消很多人的顾虑，沃尔沃直接宣布：现在入手XC60享受终身免费保养，彻底打消用户在售后保养方面的顾虑。

售后不打算赚钱，那沃尔沃要从价格上找补？狭隘了不是。现在入手沃尔沃XC60的福利同样也不少，全系可享受高额置换补贴，同时还有沃尔沃老用户专属礼包可领取。而且除混动版外，其他车型可以订金膨胀。而想入手XC60混动车型的用户也不要失落，混动车型除了终身免费保养外，还送充电桩。

可能还会有人说：正常保养能花几个钱，出了问题修一下车，就知道什么是豪华品牌了。可沃尔沃XC60强就强在，维修保养全都给你照顾到。

除了终身免费保养外，XC60整车的零整比也降到了最低。这里简单科普一下，零整比越低，证明这台车的零配件价格也就越低，车主用车的压力就越小。

从中保研汽车技术研究院发布的《第14期汽车零整比体系数据》中可以看出，XC60的零整比只有465.87%，低于奥迪Q5L的507.01%和宝马X3的712.93%。如果对零整比没感知，常用配件负担指数可能还更直观一点，宝马X3的负担指数为24.49，奥迪Q5L的负担指数为25.48，沃尔沃XC60仅有18.98，同样是同级别最低的。

零件价格低，说明XC60用的东西不上档次？貌似有道理，但却再次被XC60打脸。首先在底盘用料上，XC60采用铝合金双叉臂独立前悬架，搭配轻量化的复合材料多连杆后悬架，这样的组合常见于跑车上，能大大提升车辆的支撑性，但缺点也很突出：太贵！

舍得用料，还体现在XC60的车体上，在它的白车身中，有超过34%的超高强度硼钢，虽然这种材料强度高，但成本一样也高，而且成型难度大，制造成本也比一般钢材高。

最后是车内用料上，XC60车内用料极其考究，所有上车材料必须符合母婴级标准，内饰用到的金属镀铬饰件采用防镍泄漏控制，达到珠宝认证标准。甚至它的隔音材料都没有使用便宜且常见的沥青阻尼片，而是采用水溶性阻尼垫片，虽然更贵，但是没有异味和挥发，符合XC60的豪华定位和以人为本的造车理念。

先把车卖你，再从售后上狠狠宰你？对于沃尔沃来说这样的玩法很低级，它真的不屑这样干。诚然，现在豪华车圈竞争激烈，可沃尔沃有自己的想法：在价格上敢于出招，直接给到位，主打的就是一个踏实、大气的人设，懂车的人自然会选择它！