传祺M8是广汽乘用车旗下一款中大型MPV（4座/7座商务车），售价涵盖20-40万区间。

配置从低到高分为领秀、大师和宗师三个系列，并在今年1-6月份累计卖出4.3万辆。

其中宗师系列采用全新的外观设计，和丰田埃尔法高度相似，尤其是侧面。

相信广汽也是尝到了甜头，最近为大师系列升级了同款的皮肤，同时针对配置也进行了优化。

新款M8大师系列采用和宗师系列相同的外观，你可以说它太过花哨，但不能否认确实大气。

车长和轴距，相比老款分别加长了63毫米和70毫米，第二排空间得到提升。

侧面视觉更加方正，越看越像埃尔法。后排的门把手采用一体式设计，提升了一些高级感。

18英寸轮圈在MPV里适中，搭配的是米其林静音轮胎，单条轮胎市价1千元左右，这要扎了可真心疼。

车尾采用了隐藏式后雨刮，尾灯设计的科技范儿十足，官方称之为“时空之门”，由240颗LED灯珠组成。

大师系列的车内部分同样向宗师系列看齐，有月下紫荆和罗马假日两款主题。

虽然还能找到老款的影子，但整体看起来更具高级感。细节这里就不再赘述了，下面主要看配置，相比老款有哪些升级。

新款M8大师系列目前只有尊贵版（22.98万元）和至尊版（24.98万元）两款配置。

相比老款的至尊版（25.28万元），新增了L2级驾驶辅助系统、14.6英寸中控屏、8155芯片、语音识别等科技性配置。

同时，对舒适性配置进行了优化。

例如升级为全新的座椅、第三排座椅也支持调节了，但取消了方向盘加热、副驾老板键、后排小桌板等配置。

在尺寸和空间相比老款有所提升之后，新款M8大师系列具有更宽大和舒适的乘坐感受。

2.0T涡轮增压发动机配8速自动变速箱的动力组合不变，最大252马力、400牛·米，加95号油。

底盘采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架。

参考车友圈老款M8车主的真实油耗，市区平均13升上下，遇到早晚高峰堵车最高20升。

对于一辆车身净重2吨多的商务车来说，这样的油耗水平还算能接受，和同级别里的GL8不分上下，当然都是以两款车型的燃油版为例。

如果你对油耗敏感，30多万的宗师系列提供了双擎动力的选项。此外，还有价格稍贵的E9系列提供了插电式混合动力。

或者你对价格更加敏感，新款M8大师系列售价不到25万，外观和宗师系列看齐，升级L2级驾驶辅助，空间更大，动力强。

唯一不足就是油耗偏高，但是价格便宜啊 。