记得刚好十年前，还在做杂志的时候，当年评选“十大好车”有给当时的DS5投过票。

在我看来，当时人们造车都是设计让位于市场，最终制造出一大堆比拼空间，外形相差无几，内饰功能化至上的车，最终你会觉得越开越平淡无味。

但当时DS出现给到你这种机会，不需要太高价格，可以拥有以前高档豪华品牌才能拥有的个性化设计和高质量的内饰做工。

但是时代已经变了，不要说电动化时代就连BBA也很吃力，像DS这类还没做起来的豪华品牌，生存空间更小了。

但真没有想到，DS还在坚持。就在7月13日，DS品牌旗下首款法式艺术跨界SUV—— DS 4正式上市。

作为一款纯进口车型，DS 4共有两个版本车型：分别为Trocadero CROSS 夏乐宫CROSS版和Rivoli CROSS里沃利CROSS版，售价分别为26.28万元和29.18万元。

虽然是原装进口车，但1.6T+8AT的紧凑跨界车卖26.28万元和29.18万元，还有很难理解。

那么，我们抛开价格说车，作为为数不多开过DS4人，聊一下这辆车的驾驶感。记住是抛开价格来谈车。

好的方面，我觉得DS4的设计非常漂亮，几乎没有死角。而且内饰颜值也是拉满的，难得是内饰实用性都做得很好，例如充电口、还有几个超大的储物空间。

第二方面，这是一辆开起来很舒适、轻松，有驾驶乐趣的车，而且动力还不错。总之我很喜欢一个人开这辆车代步。

缺点方面，空间算不算一个？后排真的非常一般，头部空间也是。但很多朋友说DS4就卖给后排不经常坐人的开，所以空间不是问题。但我觉得至少应该大一点点。

但悬挂是有问题，因为设定太硬了，比以往DS5和法系车都硬，这严重影响舒适性。

配置实在是，副驾驶连电动调节都没有。而且座椅背靠角度还要用手拧，像老大众一样。这可是豪华车呀。

总之DS4是一辆非常漂亮、有个性的车，实用性算是不错。

以上，记住是抛开价格来谈车。但买不买是个人的事情，我就不发展导购意见了。