近两年，为了降低出行成本，身边越来越多的人选择了电动车，电动车的市场渗透率日渐走高。但由于对现阶段电动车续航存在的担忧，仍有不少朋友“坚守”燃油车。而增程版电动车的出现，实现了“既能享受电动车低廉的出行成本，又完全没有里程焦虑”，增程式电动车的出现，让相当一部分车主有了更称心的选择。

既然增程式电动车这么优越，那么它的价格自然普遍较高，这也成为很多车主很难入手增程式电动车的原因之一。但随着市场需求的日益凸显，越来越多的品牌加入了这个“战场”，各家的价格战也随之拉开序幕，我们接下来要分析的 深蓝S7就是一款号称“低售价、高品质“的配备增程版的新车。下面我们就具体来看看这款车各方面的表现到底如何吧！

首先是大家非常关注的价格方面，相比预售阶段的16.99万起售价，深蓝S7正式起售价14.99万，消息一经曝光就引发了汽车行业的震动。这样的价格就能买到零百加速7秒级、百公里馈电油耗4升级、2900mm媲美C级车的轴距，以及综合续航超1000km，全程纯电车体验的超拉风中型后驱轿跑SUV，在以往是不敢想象的。

外观方面，深蓝S7在设计上采用封闭式前格栅，智能交互灯是它的一个设计亮点，内置696颗LED光源的大灯支持智能交互灯语功能。无框车门、隐藏式门把手以及21英寸轮圈很符合当下的审美。车尾部分采用溜背式的造型设计，将可以发光的品牌LOGO与星焰贯穿式尾灯融为一体，搭配六边形能量晶体高位刹车灯，下方采用了大面积的黑色运动包围设计，科技感十足。深蓝S7采用的是五幅式的铝合金轮毂，全系标配了235/55 R19的轮胎。车身颜色方面，深蓝S7提供了6种颜色：月岩灰、星云青、冷星白、星耀黑、极宇黄和炽云橙，给了车主更多选择。然而，在车身尺寸方面，深蓝S7车身矮，地台高，舒适性一般，深蓝S7的车高只有1625mm，同级最低，好处是营造了非常强烈的运动感，但也不可避免影响了车内的垂直空间，也牺牲了一定的后备箱储物空间。

内部设计方面，内饰提供三种颜色：耀影黑、热浪橙和谧月白。内饰中央配备15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，隐藏式电动出风口布置在屏幕两侧以及下方，提升了内饰设计的整体感、美观度。

续航方面，相比PHEV混动，增程车辆少了一套发动机直驱的传动机构，可以省掉很多零部件，布置更灵活的同时，也可以把成本更多地放到电池容量上。深蓝S7起步的纯电续航达到了121公里（CLTC工况），和比亚迪宋PLUS DM-i冠军版接近，同时高配的续航还达到了200公里（CLTC工况），这就远超银河L7、枭龙MAX了。加上0.258Cd风阻系数，深蓝S7纯电版的百公里加速成绩最低为6.7s，表现优秀。

首款车型SL03上市时，深蓝将侧重点放在了纯电版本上，但后续发现客户更倾向于购买增程版，于是到深蓝S7身上，深蓝开始将主推的配置转移到了增程版。对于可油可电的深蓝S7增程版，拥有纯电续航121km的深蓝121Pro/121Max版本，可以满足车主日常通勤所需，在增程动力的三款车型配置上，深蓝汽车考虑非常全面，针对不同用户的需求和用车场景，把选择权交给用户。

这样看下来，深蓝S7的总体表现绝对是对得起它的价格甚至可以说是性价比较高的了，毕竟号称是“50万级配置只需20万的价格”，拥有高颜值、高配置，只需15~20万元的价格就能享受跑车的感觉，性价比很高。动力方面对于日常用车完全没问题，我们可以大胆预测，这款车型有望成为SUV市场一款热销的车型。