众所周知，A级车是国内销量最 好的汽车细分市场之一。究其原因，当然是这类产品的均衡性。比如说在主流合资A级车预算内，消费者往往需要同时满足对动力、空间、配置、设计等方面的需求。就好像买一把瑞士军刀一样，无论削皮、剪切、测量、切割功能都能一应俱全，同时还兼顾灵活、紧凑、美观。不过话虽如此，实际体验中我们免不了一番权衡，甚至是妥协。那有没有一款车可以在这个价格区间，能够给我们带来更均衡的家用出行体验呢？我们不妨来看一下别克威朗Pro的表现。

全新别克威朗Pro。

威朗Pro是别克旗下高品质A级车的代表作，也沿袭了时尚运动的设计。高亮黑色的中网点阵式装饰，搭配飞翼式镀铬装饰条，在运动之余给予同价位A级车少有的豪华质感。与中网融为一体的回旋镖式前大灯，除了在辨识度方面独树一帜，其功能性上也做到了“一碗水端平”。即全LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯以及大灯延时关闭功能都是全系标配。车尾部分则是呼应车头的造型，内凹的后尾厢勾勒出一丝俏皮。不过隐藏式的排气布局，倒是展现出了一台定位家用车型的内敛。

全新别克威朗Pro。

其家用的气质从别克威朗Pro的身材上就能看出端倪，4664mm的车长与2700mm的轴距，在A级轿车中都是第 一梯队的存在。这也保障了车内乘员，特别是后排乘员的舒适性，基本上普通身高的乘员都能在后排获得2拳以上的腿部空间。即使满载的情况下，凸起幅度并不大的中央地板，也不会对后排中间的乘员造成太多影响。至于480L标准容积的行李厢，已经要优于大多数同级别车型。同时，威朗Pro的后排座椅还支持4/6比例放倒，以应对极端情况下的装载需求。

威朗Pro座舱。

至于内饰设计，对于别克品牌来说，有点“赢麻了”的意思。毕竟在层次丰富的环抱式设计之下，别克车型的内饰天然拥有出色的亲和力。并且无论是做工水准还是用料选材，在同价位车型之中，别克车型总能轻松取得优势。不过这些在威朗Pro身上还有加码，最明显的就是那块10.25英寸的悬浮式中控屏。它与同样10.25英寸的全液晶仪表连在一起，组成时下豪华车之中比较流行的双联屏结构。

功能性方面，威朗Pro的eConnect　3.0智能互联系统，支持手机映射、车联网、OTA升级，同时还具备自然语音识别（可对空调、天窗等进行控制）、道路救援呼叫等功能。精致的UI界面设计，也让两块大屏显得更有质感。此外，威朗Pro还配备有全景天窗、座椅加热、后排座椅出风口，以及PM2.5过滤功能。至于安全性方面，更是标配了全车6个安全气囊、胎压显示。除入门车型外更是提供了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。

搭载最 新eConnect　3.0智能互联科技与双联屏显示功能。

经过前面的介绍，你要是简单地把威朗Pro当做一款“暖男、奶爸”车型就大错特错了。他不仅全系标配别克“阿凡达”1.5T涡轮增压发动机，并且功率调校一视同仁，最 大马力为184Ps，最  大扭矩250N·m，峰值扭矩在1500rpm即可释放。官方公布的7.7秒的零百加速成绩只能说是有些含蓄，说它是同级别动力的“马力王”是毫无悬念的。与CVT无级变速箱的匹配看起来平平无奇，但除了对经济性的追求，威朗Pro也为变速箱模拟了7个前进挡位，以保留驾驶员的操控乐趣。

别克威朗Pro的发动机。

那么在这套动力系统的配合之下，别克威朗Pro到底能有怎样的油耗表现呢？答案是：综合油耗5.95-6.15（WLTC标准）。要知道WLTC标准要比我们所熟知的NEDC标准，更为贴近国内日常驾驶中的工况表现。所以，理论上WLTC标准测试下的结果相比NEDC要更高，也更具有参考价值一些。考虑到目前油价的涨幅，只需要加注92号汽油，即可满足国六排放标准的威朗Pro，就显得更加难能可贵了。

全新别克威朗Pro车尾。

如果最近想购入一台主流合资A级轿车，看到这里，你对“全能家轿王”别克威朗Pro动心了吗？