今天的电动豪华汽车被理解得太片面。我们认为电动豪华汽车应当是具有高研发能力的品牌产物，并拥有着高水准的硬件基础。汽车与奔驰，同生共行，百年历史中，奔驰的许多首创技术丰富着汽车的内涵。

1936年，奔驰展示世界上第一台柴油引擎轿车260D，创造内燃机新品类；

1951年-1952年间，提出车身溃缩概念，扭转整个汽车行业车身设计方向；

1955年，奔驰300SL首次应用直喷技术，改变内燃机燃烧格局；

1995年，第一代ESP在奔驰S级上亮相，挽救数万人生命。

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新能源时代奔驰也交出了自己的答卷——EVA平台，这是一个具备超强硬件基础的平台。平台下首款国产豪华纯电SUV——EQE SUV，便是强有力的证明。

高研发能力、高硬件水平是豪华基础

人们谈及新能源汽车时都有一个误区，认为“大容量电池的车”就是好，于是市场形成了以“大电池论英雄”的局面，这种认识非常荒谬。大电池只能代表容量大，它既不能表明续航成绩，也不能表明能耗水平。而且，大电池往往意味着车重相当，过重的车身对车辆操稳、部件耐用度都会带来负面影响。

奔驰没有追随这股风潮。VISION EQXX搭载的电池只有100度，实测续航却超过1200公里。百公里8.3kWh的极致电耗表明奔驰对纯电车的态度并非“跟风”，而是“能效”。EVA平台下的EQE SUV也是如此。

EQE SUV拥有0.25cd的超低风阻、奔驰自研电池管理系统、双电机等等，这些硬件使得EQE SUV用96kWh在CLTC工况还能行驶613公里，效率很高。每次试驾EQE SUV我们都会特别留意能耗表，当忽略掉kWh/100Km和L/100km的单位时，它和同尺寸纯燃油车的数值是一样的，都是15、16，可见其实际驾驶时的能效也相当优秀。

为了实现0.25cd风阻，奔驰也作出了诸多努力，我们拿这宏大工程当中一撇来说明。低风阻轮毂已是大多数纯电车型标配，奔驰不满足于此。就轮毂相关的空力优化，他们还在EQE SUV的后轴轮拱罩前部设计了一个裙板，这个裙板可令气流绕过后轮，进一步优化空气动力学性能。更为细致的是，根据不同配置型号轮毂尺，这块裙板的长度还会做出相应调整。

正是这种讲究能效的精神和适当的电池容量，让EQE SUV的体重不至于肥胖，驾驶感受更加灵活。当然，灵活不仅仅有体重的帮助，还得益于硬件过硬的EVA平台所赋予的“后轮转向”。双向最大10度的后轮转向，这种“魔法”能把EQE SUV这样一台中大型SUV变为紧凑型两厢车，停车、挪库、转弯都异常轻松。另外，带Dauto智能能量回收系统，动能回收等级的自由智能调整，在能耗与驾驶自由度的选择权上，也给了驾驶者足够的裁量。

高硬件上对细节的透彻理解，才能成为真豪华

 有一个现象，不知大家注意过与否：每当我们说内饰时，奔驰永远是最好的那一个。设计一套漂亮的内饰真的很难吗？为什么奔驰可以？内饰设计需要同时满足法规、安全、碰撞、人体工学……，需要统筹的因素太多了。这其实是理解层次和对细节把控能力的区别。

坐进EQE SUV车内很容易找到游艇的感觉。车内贯穿横向环抱线条勾勒出大体姿态，根据不同配色，线条上下会搭配不同色彩区域营造出更强的视觉观感。三条横向线条的中间，一根金色饰条“悬浮”其中，它加强了车内空间环抱的形态，悬浮而上的阴影又巧妙地成为了两块色彩区域的渐变过渡。

EQE SUV 500车型上还会装配MBUX超联屏，由驾驶员显示屏（12.3英寸）、中央显示屏（17.7英寸）和前排乘客显示屏（12.3英寸）组成。三块屏幕息屏时与周围环境几乎融为一体，提升了内饰的整体感。

纯电车没有传动轴，奔驰依旧选择将中央扶手台前端与仪表台连接，目的皆在保持车内空间的视觉独立性。保持车内空间视觉独立性是官方说法，我们更认为是为了放下一块木纹。黄金是表达财富最重要的指标，木纹也是表达豪华最重要的元素。一块没有油腻光泽，没有过浓饱和度，面板纹路变化触手可知，高级淡雅的木纹饰板出现在中央扶手处，与巨大的车机屏幕相碰撞时，古典，科技，豪华融为一体，这就是奔驰所倡导的新豪华主义。类似的木纹与科技元素的结合，无论是在非超联屏的EQE SUV上，亦或是全新长轴距GLC SUV上面，我们都能看到类似的处理手法。

以上提及展现豪华的细节之处，仅仅是视觉层面符合大众期待的豪华，内在看不见的豪华，EQE SUV也在仔细打磨至臻至善，我们举一些简单的例子：

氛围灯除了好看，还有什么用？EQE SUV告诉你，它能帮你规避危险。在EQE SUV上氛围灯与主动安全功能深度融合。什么意思？下车开门时后方来车、前方/侧方碰撞预警等等，这些情况氛围灯摇身一变视觉警示灯。

座椅气囊袋，除了调节座椅，还有什么用？EQE SUV告诉你，它甚至能保命。当车辆遭受侧面碰撞时，座椅侧翼中的气囊，会以脉冲形式快速将乘客肩部推向撞击相反方向，增加乘员缓冲空间。这就是官方所谓的“神来之手”，在事故中，反推的一点点空间可能就是生与死的区别。

汽车音响，除了娱乐，还有什么用？EQE SUV告诉你，它能保护你的听力。车辆发生碰撞往往伴随着巨大的噪音，这种噪音会直接损伤听力。为了避免这种情况，当车辆碰撞时音响会发出一段特制音频，主动触发人体应激听觉保护机制，从而实现对听力的保护。

导航，手机是最好的吗？奔驰与高德联合定制导航，实现全新导航体验。车机导航与“读心语音助理”、“EQ优化导航”、“AR实景穿越导航”等功能无缝融合。与传统手机导航，映射导航有着本质区别。

无论是灯光、音响、还是气囊袋，这些都是汽车内部再平常不过的物件，为什么奔驰能赋予他们更深的意义？我们认为这是对豪华，对细节，对造车理念追求的差异造成的。奔驰汽车从制造开始，和其他家理念就不一样，对各个零部件之间的理解也不在一个维度。人们常说的豪华品牌得有“积淀”，这就是“积淀”之一的体现。

豪华更在于责任

自2022年起，奔驰在全球范围内的所有企业所属的乘用车和商务车工厂，皆已实现碳中和生产。从汽车工厂、电池工厂、供应商网络，奔驰皆在促成实现碳中和生产。

EQE SUV中总重量超过70千克的部件按比例由回收和再生原材料制成，比如我们最常接触的车门把手便是其一；车身外壳的钢材中，几乎40%由再生钢制成；超过100千克的废钢被用作二次原料；就连达到使用寿命的电池，也依然可以回收利用。

豪华不只是豪华

 浮躁心态，快节奏的生活，很多时候人们会忽略大量的内涵去追求表面，豪华汽车被人们理解得太过狭义。豪华是一种理念，只有正确的理念支撑，匹配高效的行动力，才有可能造出真正豪华的作品。

豪华流于表面的东西很容易被模仿，但豪华背后的理念，很难被理解学习。这可能是，为什么豪华品牌永远是豪华品牌，EQE SUV是这个时代很难被超越的豪华SUV的原因。