接着卷!KTM官宣调价，790ADV最高降幅3万，力帆平头哥只要1.9万

我是骑士分享。

有人说“卷”是一种没文化的说法，但我实在是想不出应该是用什么样的词汇，来形容今年的摩托车市场。

很多车型的价格，表面来看很透明，但实则极其魔幻，有的像过山车，有的像炒股票，有的更是一家门店一个价，今天和明天还不一样。所以当你看到相关车型的价格时不必惊讶，只要它不是0元购都正常(不过跨地区购买时一定要谨防上当受骗)。

在这样的大环境下，一向注重可玩性的KTM又有新动作了，除了早期的790街车以外，同排量的ADV也出现了官方层面的价格调整，最高降幅达到了3万元。

其中，22款790ADVENTURE白色版售价从原来的107600元下调到了77800元，幅度接近3万。

22款790ADVENTURE R版从原来的119800元下调到96800元，幅度达到23000元。如此操作对于等等党而言，无疑占了不少的便宜，并且在一定程度上对同类车型也造成了很大的压力，不管是进口的还是国产的，可能都会有相关的动作。

KTM790ADV是内地市场上为数不多的硬派ADV摩托车，该系列车型在可玩性上比较有优势，不管是动力性能还是车架结构都非常符合车友们对于探险类摩托车的需求。

该系列车型将搭载799cc的直列双缸水冷电喷发动机，其具备95.2匹的最大马力，70KW的最大功率，88N·m的最大扭矩，在动力上毫不含糊，并且两个版本并没有什么区别。

车身方面，其中的标准版通过能力会弱一点，最小离地间隙为208mm，但这在同级车型中已经非常不错了。而R版则达到了263mm，这使得这款车完全可以不走寻常路，只要你技术到位没路也能跑两下，毕竟它就是为探险而生。

而这两款车的这种差异主要来自于减震行程，这也是这两款车型之间的最大不同。至于其他方面两个版本并没有太大的区别，例如都会采用铬钼钢车架，铝合金后摇臂，车条轮毂，也会有同等配置规格，其中就包括两种动力模式，电子油门，可关闭ABS，弯道ABS，TCS等等。

总而言之，这两款车比较适合有一定驾驶技能和摩旅经验的老炮，在它的帮扶下我们的骑行将会更有乐趣。

再来看力帆的平头哥，这款车的学名叫KPT400官方售价29980元起，是一款公路旅行车请注意，不是ADV。它因为车头没有采用该类车型惯用的鸟嘴设计，表现的比较平整因而得名。

据悉，该车的价格调整并不是官方的统一调价，而是某些门店的去库存回笼资金，它的“降幅”接近1万将会来到1.9万。以这款车自身的表现来说，它接近3万的售价其实在同级车型中并不占优势，所以在它上市之初我已经表达过没有太强竞争力的观点。

但现在不一样了，它比较个性化的外观，400 cc的排量，还算不错的配置，对于那些预算不高，但又注重性价比和动力表现的小伙伴，力帆KPT400还是有诱惑力的。

毕竟正常价格下，两万左右我们能买到的该类车型也就是190或者200排量再大一点基本上不会超过300cc，但品牌影响力肯定就会弱一些，所以这款力帆平头哥还是值得关注的。

最后，随着KTM790ADV，力帆KPT400等休旅ADV车型的价格下调，那么继踏板车，仿赛，太子车之后该类车型也将会出现较为激烈的内卷，而最终的压力注定会全部转嫁给国产品牌，至于鹿死谁手请看厂家的应对策略。