买车跟买楼有时候很像，追涨杀跌，跟风购买，这也就导致越是热门的品牌、热门的车型越会受到追捧，而一些销量不太好的车型，则会每况愈下，这时候消费者已经不单单是考虑产品力的问题了，而是会把整个品牌、服务、售后等各个环节都会衡量进去，这就导致强者越强，弱者越弱，即便产品本身没什么问题，也不会被大多数消费者关注和购买，比如雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS，一台全球性SUV，目前在国内市场卖的比较差，近一年的销量只有4000辆，不及热门品牌同级产品10天的销量。6月份，它在国内只卖了125辆，可谓是比较惨淡了。

不过雪铁龙并未放弃，新款天逸将会在7月25日接受预定，预计会在8月初上市，新车在外观方面采用型面拓张美学设计，前大灯由2条日行灯条分割成2部分，这两根灯条与人字徽标延伸的镀铬饰条相连，增加了横向视觉宽度，牌照框上下方都留有进气口，两侧位置还设计有C型导流槽，整个车头看上去其实还是比较大气的。

侧面延续了老款车型的设计，A/B/C柱都是黑化处理，营造出悬浮顶的效果，车身四周配有黑色塑料包围，尤其是侧面车门下方的包围尺寸宽大且做的有造型，配花瓣轮毂，看着比较时尚，车尾部分整体变化不大，造型圆润饱满，尾灯尺寸不小，下护板采用黑色处理，配双边共2出排气。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4510*1860*1705毫米，轴距2730毫米，与老款完全一致，定位紧凑级SUV，老实说，这个尺寸在紧凑级SUV里确实算是比较小的了，参考老款车型，乘坐空间表现不错，身高175厘米乘员前后排的头部空间宽裕，第二排的腿部空间超过2拳，且后备厢容积有516升，空间规整，后备厢纵深不小。

内饰部分，配备四副式方向盘，悬浮式中控屏，车机系统配备了全新升级的C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统、支持AR实景导航、360°全景高清倒车影像带透明底盘等功能配置，空调出风口处的布局没有明显变化。

动力部分，新车预计将依旧提供1.6T和1.8T燃油动力以及插电式混合动力，参考现款车型，燃油版，前者最大功率175马力，峰值扭矩250牛·米，后者211马力，300牛·米，均匹配8速手自一体变速箱，PHEV版本预计将会是1.6T 8AT，在搭配一台164.2千瓦的电机，系统综合功率221千瓦、峰值扭矩520牛·米，配12.96千瓦时电池组，纯电续航58公里，零百加速7秒。底盘悬架反面，将会采用SUV-MCS大师级底盘调校和PHC自适应液压稳定技术。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS曾经被誉为“直接量产的概念车”。这套外观放在现在依旧很能打，并且产品的综合实力并不差，定价也较同级更低，参考现款在售车型，只要15.27万起售，但是受品牌影响，产品不被市场认可和接受，不得不说有点尴尬。