高考那段时间我们制作了一张2023汽车人“高考试卷”博大家一笑。但是有问必有答，很多小伙伴好奇这些看起来并不怎么难得题目，其正确答案究竟长啥样。今天就是波哥公布正确答案的时间……

判断题：每题5分，共50分。

（ ） 1、车辆的悬架越硬，操控性极限就越高。

答案：错。汽车操控性和悬架软硬之间并没有绝对的对应关系。毕竟操控最强的F1赛车，其悬架也是有避振弹性的。如果悬架被做到100%无弹性，也就是俗称的“最硬”，那么在普通的路面上高速行驶时，车轮就会出现弹跳以至于失去抓地力——毕竟所有的赛道和公路，其路面都不可能做到如镜面一般平整。

（ ） 2、三厢车的行驶静音性理论上优于同系两厢车。

答案：对。影响NVH的因素有很多，这里只强调两个因素，首先是两厢车由于尾门掀背设计的原因，D柱上端有缝隙，这使得两厢车的车尾动刚度不如同系三厢车，说人话就是密封性差了半截。其次三厢车车尾设计的流线度优于两厢车，所以车尾气流扩散好，负压小，这也有助于提升三厢车的静谧性。所以，三厢福特福克斯，其静音性要优于两厢版福克斯。

（ ） 3、当今电动车的行驶静音性整体上优于燃油车。

答案：对。我们计算了我们历史上测试过的所有电动车在40km/h、60km/h以及80km/h下三个速段的最低车内行驶噪音整体均值，为48.71dBA。而我们测试过的纯燃油车（不包括混动、插电混动和增程电动车型），其整体平均值是49.21dBA。比较两个数据得知，电动车在行驶静音性整体上优于燃油车。

其实在两年前，造车新势力的电动车静音性要比传统车企的燃油车差很多，这是由于造车新势力太年轻，声学包积累不够导致的技术短板。现在造车新势力的电动车在静音性上取得了长足进步，而传统车企的电动车在静音这方面一如既往的优秀，所以如今电动车静音性整体上超越了燃油车。

（ ） 4、本田iMMD插混系统和比亚迪DM-i插混系统在结构上基本一致。

答案：对。两套系统在结构上如下图，最大的区别或许在于控制软件，从我们之前的测试结果来看，本田iMMD的高速馈电油耗要明显优于比亚迪DM-i，但比亚迪DM-i在成本上具有绝对优势，说人话就是比亚迪DM-i车型比同级本田e:PHEV车型差不多要便宜10万元上下。

而且在场景适用性上，本田iMMD由于不支持快充，所以劣势也相当明显，毕竟中国的插电混动车的用户，并不是每个都有条件安装充电桩的，这部分用户不可能每天花几个小时在外面使用交流慢充桩充电，所以很多本田e:PHEV车型在中国市场上只能当混动车型来开。

（ ） 5、麋鹿测试是国际汽联用来衡量车辆操控性好坏的一个标准。

答案：错。麋鹿测试（Moose test）最早是上世纪70年代出现的一项旨在测试汽车操控稳定性的动态测试，之后演化成ISO 3888-2标准。麋鹿测试最大的问题在于，测试车手的技术水平以及当天的状态，还有车辆的状态，都会对测试结果产生巨大影响。简单说就是一个小白车手和一个专业车手，他们通过麋鹿测试的成绩会有很大差别。不同的人完成的麋鹿测试成绩，并不具备横向比较的客观性。后来科技进步了，车辆的最大向心力加速度——也就是俗称的最大G值，可以被仪器精确测试出来了，所以国际汽联采用了更为精准客观的“最大G值”作为车辆操控性的衡量标准。

从上图我们不难看出，哪怕是在不同的车速下，测试车辆都能跑出极为接近的最大G值，最大G值测试和车速以及车手的技术没有太大关系。

（ ） 6、全尺寸备胎比非全尺寸备胎更好更贵。

答案：错。影响轮胎价格的有很多因素，除了工艺、尺寸和材料之外，市场能见度也是影响轮胎价格的重要因素。很多大英寸的常见轮胎，往往比小尺寸的稀有轮胎更便宜。所以尺寸不是决定轮胎价格的唯一因素。例如市面上T155/70R17的非全尺寸备胎要卖到600元，比大部分常见的17寸轮胎都贵；而奥迪Q8配备的非全尺寸折叠备胎，其价格甚至高达4000元，而原车四个轮子上挂的285/45R21韩泰Ventus S1 Evo3 SUV轮胎，每条售价才不过2500元。

（ ） 7、电动车非碰撞条件下的起火，是由于锂电池处于放电状态下导致的。

答案：错。所有的锂电池在非碰撞条件下的自燃，都是发生在充电环节。锂电池在充电过程中，锂离子在还原时会形成的树枝状金属锂结晶，俗称锂枝晶。如果锂枝晶过长，则会刺穿绝缘薄膜导致短路，进而出现热失控。那么，有些电动车在行驶中，而不是在充电状态下发生起火，又该如何解释？简单说就是当制动动能回收时，车辆其实也处于笋尖瞬间充电状态，某些电动车的制动能量回收功率甚至能达到100kW，不亚于直流快充桩。

（ ） 8、五菱是合资品牌。

答案：对。2002年11月18日挂牌成立上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司（持股50.1%）、通用汽车(中国)公司（持股44%）、柳州五菱汽车有限责任公司（5.9%）三方共同组建的大型中外合资汽车公司。五菱品牌由柳州五菱汽车有限责任公司授权上汽通用五菱使用，所以现在的五菱，其实是一个被很多人误认为是自主品牌的合资品牌。

（ ） 9、大众朗逸是国产车。

答案：对。对于“国产”这个词，《现代汉语词典》（第七版）的解释只有五个字——“本国生产的”。所谓的国产是相对于进口而言。而根据汽车工业协会对于国产车的定义，那就是首先是要中国本土生产，其次是整车零件国产化率要超过40%，否则就被视为进口或者国内组装。所以，大众朗逸是100%由中国生产的国产车，还有 一汽丰田卡罗拉、广汽本田雅阁等等所有合资品牌车型，都是如假包换的国产车。其实除了合资车之外，例如上海临港生产的特斯拉电动车，还有黑龙江大庆生产的沃尔沃EX90，也都是国产车。反倒是名爵MG4 EV 这款车，由于只在英国生产，所以算不上国产车。

再发散一些，如今国内销售的苹果手机，不好意思，都是出自深圳和郑州的富士康，包装盒上写得很清楚——“Made in China”，100%的国产手机。

（ ） 10、发动机最大热效率是决定车辆经济性的重要因素。

答案：错。这就好比对于一个马拉松运动员而言，最快冲刺速度其实没有任何意义。在日常的用车环境下，所有的燃油车都无法做到让发动机长时间保持在最大热效率工况运行。所以，这句话正确的说法是——发动机最大热效率的区间大小，才是决定车辆经济性的重要因素。如今的发动机最大热效率，更多是被车企用于产品宣传层面。

选择题：每题10分，共50分

1、下列哪些车是国产车？

A、沃尔沃亚太EX90 B、特斯拉Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版

C、一汽丰田卡罗拉 D、名爵MG4 EV

答案：ABC。具体解题思路请参照判断题第9题。

2、请看下图，该汽车品牌属于哪个国家？

A、中国 B、法国 C、英国 D、巴西

答案：C。李斯特汽车有限公司（The Lister Motor Company Ltd.）是一家英国跑车制造商，由布莱恩·李斯特于1954年在英国剑桥创立。由于太过小众，其“三把刀”设计经常被误认为是阿拉伯地区的品牌；此外黄绿配色，也让一些车友将其误认为是巴西汽车品牌。另外请注意，该公司英文名称前的那个“The”，是公司注册名称的一部分，不可以被去掉。

3、中国第一辆国产车出自哪个城市？

A、沈阳 B、长春 C、十堰 D、上海

答案：A。审题请注意，题目问的是“中国第一辆国产车”，而不是“新中国第一辆国产车”。1931年5月31日，中国第一辆自主生产的汽车，即“民生牌75型”载货卡车，在沈阳的辽宁迫击炮厂下线。皇姑屯事件之后，张学良接手东北军政大全，聘请了美国工程师，仅用了3年，在福特和通用卡车基础上上逆向开发出“民生牌75型”卡车。该车有1750个零部件，可划分为666种，其中464种为自行设计制造，其余202种动力、电器、传动等核心部件直接从国外进口，国产化率达到70%——按照现在的标准，国产化率达到40%就被定义为国产。

4、中国市场上的第一台电动车是以下哪个品牌？

1、特斯拉 2、启辰 3、Milburn 4、上海牌

答案：C。1921年，来自美国俄亥俄州托莱多（Toledo）的Milburn轻型电动轿车，由慎昌洋行引入中国销售并参加了首届上海车展。这款车成为中国市场上的第一台电动车。

5、第一台红旗牌轿车出自以下哪个城市？

A、上海 B、长春 C、天津 D北京

答案：A。惊喜不惊喜？意外不意外？我估计一汽红旗总经理王胜利看到这个答案的时候，脑瓜子都是嗡嗡的……我们大家所熟知的第一台红旗轿车，于1958年8月3日在长春第一汽车制造厂诞生。然而就在两个月前，即1958年6月，仅有28名员工的上海慎中华汽车配件厂，就制造出了下图这款红旗牌电动轿车——整备质量1140kg，最大允许重量1400kg，长宽高为3950×1300×1590mm，轴距2250mm，轮胎尺寸4.00×15，最快车速只有40km/h，最大续航里程100km……基本上就是当今老年代步车的水准。尽管如此，这款车依旧是国内第一款红旗牌轿车。

其实在那个特殊的年代，没有所谓的注册商标和品牌意识，很多产品不约而同都采用诸如“红旗”、“东风”、“人民”、“解放”这类具备时代特征的词汇作为品牌，就以最常见的香烟为例，就有好几个地方的卷烟厂推出东风牌香烟，至于红旗牌、人民牌、解放牌……更是数不胜数。