如今的新能源纯电车越来越受欢迎，纯电车的市场竞争也愈发激烈。让人欣喜的是，纯电车市场不再是合资品牌的天下，自主品牌的纯电车成为了市场的主力。

在纯电两厢代步车市场，上汽MG旗下的MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）和比亚迪海豚就是备受关注的两款车型。海豚上市早，拥有一定的先发优势，而MG MULAN则是一款具备国际竞争力的车型，它作为欧洲纯电车注册量前十榜单中唯一的中国品牌车型，曾荣获“英国2023年度最佳车型”、“最佳电动汽车Best Electric Car”等称号。

如今MG MULAN 携手大众ID.3官促，价格直接下探至11万级区间，大有将比亚迪“斩落”马下的架势。结果如何，市场自会给一个准确的答案。，今天我们就用MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版做个对比，看看谁更值得选。

灵动酷飒VS圆润可爱，你会怎么选？

评价一辆车，外观方面的第一印象很重要。MG MULAN有种灵动酷飒的感觉，走的是国际化设计路线；比亚迪海豚则比较圆润可爱，属于小家碧玉风格的设计。

MG MULAN的设计工作是由上汽国际化团队负责，这让它具备非常高的国际审美标准，整体车身线条流畅大气，灵动的科技矩阵大灯和低趴的姿态，呈现出非常犀利的感觉，同时封闭式车头和舒展的线条装饰，透露出一种纯电动时代汽车的科技时尚之美。

车侧和车尾部分，MG MULAN则展示出了一定的力量感和体量感，侧面线条流畅自然，车尾灯采用Y字型设计，近乎贯穿式的尾灯进一步增加了横向视觉宽度。悬浮镂空式扰流板和底部扩散器的配置，不仅能稳定车身，还能引导气流，使整车呈现出更加灵动的气息。

相比之下，比亚迪海豚则比较温和内敛，整体设计简约柔和，拥有流畅的线条和圆润的外观。但它过于注重流动感和圆润感，所以难免给人一种小型车的既视感，有时候会让人感觉它很好欺负。

除此之外，MG MULAN的气场也更足一些，这是因为MG MULAN拥有车身尺寸上的优势，它的长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm；而海豚的长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm，MG MULAN明显大了一圈，并且它的空间设计更合理，媲美中级车的宽阔空间，也让MG MULAN的乘客能享受更为舒适的乘坐体验。此外，MG MULAN还拥有非常不错的智能化水准，符合大家对于高品质纯电车的预期。

灵动操控很加分，MG MULAN确实很香

为了营造出色的驾驶感受，MG MULAN在动力上很舍得下本，它搭载的电机总功率达到125kW，峰值扭矩高达250N·m，官方数据显示零百加速时间为8.4秒，实测甚至有人跑出过7.7秒；而海豚的电机总功率为70kW，峰值扭矩180N·m，车主实测零百加速时间为11.61秒，这个动力日常代步可能没问题，但是想要驾驶乐趣就有点难了，日常出行超车也要找准时机，驾驶感受谈不上多好。

底盘硬件上，MG MULAN采用了五连杆独立后悬架和后轮驱动的形式，这使得它在操控精准性和动态体验方面表现出色。后轮驱动是运动型轿车的常规做法，这样车辆前轮只需负责转向，后轮提供动力，从而能提升车辆的操控敏捷性。五连杆独立后悬架则在舒适性和操控性方面都有明显优势，能够更好地应对不同路况，保持最佳倾角和最大接地面积，提供卓越的抓地力。

海豚的底盘则采用了扭力梁式非独立悬架和前置前驱的形式，相比之下这种悬挂系统在舒适性和操控性方面表现较差。车主反映在日常行驶中，海豚的震动和颠簸会直接传达到车内，乘客长时间乘坐可能会有点累。

此外，MG MULAN还拥有50:50黄金前后轴荷比，在直线行驶中， MG MULAN的50:50前后轴荷比最大限度减少车辆的前后重心转移，有效抑制车身俯仰，提供更加稳定和舒适的驾驶体验。在弯道操控中，MG MULAN合理的重心分配能确保车辆不推头不甩尾，无论是急转弯还是高速过弯，都能保持稳定的姿态，让驾驶者在弯道中感受乐趣。

写在最后：

MG与比亚迪都是自主品牌的佼佼者，他们的产品在当下市场中都有不错的竞争力。不过通过MG MULAN和比亚迪海豚两者对比，我们还是可以看出，MG MULAN在驾驶感受方面略胜一筹，而且就算是聊性价比，它的优势也不小。MG MULAN刚刚开启了7月优惠季，现在入手可享24000元现金钜惠，限时惊爆价11.58万元起，现在下单还可领取万元权益礼包。十一万左右开回家一辆MG MULAN，这事怎么想都不会亏，你觉得呢？