7月28日，宝骏全新紧凑型电动车 宝骏云朵正式开启盲订，将于8月10日正式上市，预计售价12-15万元，主要竞争对手包括比亚迪海豚（指导价：11.68万-13.68万元）。

对于宝骏品牌，我们的印象更多的还是作为“国民”之选，它在传统家用市场展现出的高性价比，包括宝骏730、510等都是非常成功的车型，2017年12月，宝骏单月销量高达14万。

然而，巅峰之后，宝骏开始急转直下，品牌焕新冲高失败，在新能源领域也同样没什么水花，使得宝骏陷入了很长的低谷期。直到今年5月底，宝骏推出小型电动SUV悦也，虽然相比同级车型，销量表现差距甚远，但也让人看到不一样的宝骏，同时也让更多用户的关注点聚集在了全新宝骏云朵之上。

从宝骏云朵外形就容易看出，这次是下了真功夫的，其车身圆润，但又不乏设计感，和都市用车环境很搭。其车身长宽高分别为4295/1850/1652毫米，轴距2700毫米，比五菱缤果、比亚迪海豚都要大一圈。

车内提供黑色+金色、翡翠绿+象牙白两种配色主题，加上大面积皮质包裹，整体也比较有质感。15.6英寸的中控大屏，内置LingOS 2.0车机系统，芯片则是来自联发科MT8666车规级芯片。

尤其比较出彩的是其座椅创新结合了意式BUBBLE沙发风格，不仅好看，舒适性也很高。座椅背部和臀部双硬度分区，保证了不同部位都有适合的软硬程度；填充物采用高密度发泡标准，以及36片单独发泡工艺，能呈现持久不塌陷的支撑力；座椅骨架采用高强度钢设计，经过多轮CAE仿真评估实验分析，有效避免座舱共振效应，过滤来自路面的细微震动。

同时，在座椅功能上，其座椅标配独立头枕，高配车型支持主驾6向电动调节、副驾4向电动调节。此外，前排座椅可放平，后排座椅最大135度调节，灵活多变。

而在动力方面，宝骏云朵搭载三合一扁线水冷电机，集电机、电机控制器、减速器为一体，电动机最大功率100kW，0-50km/h加速只需要4秒，标配E-booster电子制动系统，百零制动距离40米以内。

采用磷酸铁锂电池，入门两款车型提供360km续航，高配三款车型提供460km续航，此外顶配支持L2级辅助驾驶。

另外，宝骏云朵在底盘方面也花费了心思，以提升舒适度，比如前副车架采用全框型副车架，通过三横两纵刚梁设计和6点连接稳固车架，实现更均衡稳定的力传导路径。在后桥采用了1500MPa超高强度钢，强化了扭转刚度，同时降低了簧下质量，能够使得底盘更有韧性，可以兼顾操控与舒适。同时还使用了同级唯一的液压衬套，能最大程度强化车辆隔振功能和动态性能，同时提升车辆的静谧性。

@一同君：

从比亚迪海豚、五菱缤果的销量来看，这个细分市场有着很大的潜力，也很适合城市代步，或者成为家庭的第二辆车，而这类车型其实不需要一味的强调个性，主打家用才会拥有更好的竞争力，这一点宝骏云朵就做的很好。

不管是看得见的，还是看不见的，宝骏云朵在舒适性上都下了很多功夫，完全没有廉价感，大胆预测其起售价11.99万元，可能对网友来说不是很便宜，但相信真正买单的用户会认可其价值。