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新能源汽车的安全标准，比燃油车的安全要求更高，不仅要保护车内乘员，还要保证电池安全。新能源汽车碰撞后不起火的关键在于车身结构和电池安全技术。

为了确保电池安全，新能源汽车往往采用了多重保护措施。受市场追捧的比亚迪 海豹采用是刀片电池加CTB电池车身一体化技术，来解决安全问题。它能达到什么样的安全防护效果呢？国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，用比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。为了保证测试结果更有效，实验采取了侧面两次碰撞，侧面碰撞比正面碰撞接触面积更小，距离乘员、电池更近，对安全性的考验更为严苛。两次碰撞模拟更加极端的碰撞场景，更能考验电池车身一体化技术的安全性。

比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，左侧碰撞后，车内乘员被保护的很好，对头部、颈部、胸部、胸部、的保护评分全部为优秀。随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

碰撞试验后，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。表明CTB电池车身一体化技术很好地提升整车结构强度，确保从前到后各个撞击位置的结构安全。

同样备受关注的电池，在碰撞过程中没有起火，没有冒烟，没有渗液，仅有电池边框发生轻微变形，而且在碰撞中高压电被系统紧急断电，仅用了820毫秒，系统就已经将电压下降到安全区间，有效的保护了车内的乘员安全。

被碰撞的电池拆下，安装到另一台新的比亚迪海豹上，还能正常上电，正常行驶。这次实验结果让人感觉到很惊喜。

比亚迪海豹这种刀片电池加车身一体化技术，电池既能提供电力作为能量模块，又能作为结构部件，提高车身刚性、抗扭强度，同时还能提升车辆操控性能，可谓一举三得。如果您也想选择一个新能源汽车，而且对安全、操控有较高要求，比亚迪海豹可能是您高品质出行的不二之选。

比亚迪海豹自上市以来就有很高的热度，在细分区间销量一直名列前茅，最近比亚迪海豹可能再推新车，DM-i插电混动版本有望上市，将为用户提供共多选择，满足不同人群需求。