凯旋400系列就要来了，八月份国内上市，海外售价两万左右

我是骑士分享。

从今年初开始，一些欧系老牌摩企逐渐下放了摩托车排量，对于入门级车型非常看好。哈雷和凯旋就是其中一员。

哈雷的相关车型已经正式在内地市场上市，而凯旋相对会慢半拍，其首期研发的400系列还没有正式和我们见面，只是率先在印度市场进行了试水。

不过近日有多家媒体爆料，凯旋400系列已经在印度下线，并将于八月上旬在国内正式上市。虽然这个消息和早期所公布的有一定出入，但按照当下市场表现，应该也没有太大水分。所以提前了解一下吧！

凯旋所推出的400系列属于复古车型有两个版本，分别是Speed400和Scramblet400X。这一车系是凯旋和印度Bajaj合作开发产品，其中Speed400当地售价为23.3万卢比约等于人民币2.04万。

这两个版本之间的最大不同主要体现为风格略有差异，有点类似于复古街车中的标准版和攀爬版，因此从定位上来说，受众人群还是比较广的，后期用途也会比较宽泛，基本能够满足日常代步和周边溜达的需求。

外观方面，不同于哈雷的小排量车型，凯旋的400系列对于复古元素的表达充分融合了该品牌的优势，完全就是秉承了家族化的理念，使其对复古基因的表达非常到位，在外观上将会具有绝对优势，是目前内地市场很多同级车型都无法媲美的。所以光看外观该车已经成功了一大半。

动力方面，该系列车型所使用的是一款400cc的单缸水冷电喷发动机，它实际排量398cc，最大马力39.5匹，最大扭矩37.5N·m，动力特性偏低转，配套有滑动离合器和国际六档变速箱。

可能有些车友对于这款发动机的缸体组成形式并不看好，但事实上复古车配备大单缸是比较惬意的，因为单缸发动机的优势就是低扭足，而该类车型的定位更多是骑帅不骑快，会更注重动力储备和低转表现，所以真正了解复古车的小伙伴并不会纠结它有几个活塞。

配置层面，该车将会使用组合式指针加液晶仪表，LED光源，前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，双通道ABS，TCS等，所以配置的设定在这个级别的车型中也还算不错。至于是否有性价比体现更多取决于它内地上市后的最终售价。

车身方面，该系列车型因为版本不同还是会有区别，不过整车结构都是倾向于紧凑型的设计，所以还是会比较注重操控表现。但车友们比较关心的油箱容积并不大在13L，座椅高度会在790~835mm。

通过以上的简要介绍，我们可以看到凯旋的400系列从颜值到动力再到配置都要比哈雷的X350更容易打动用户，这并不是捧一踩一而是事实如此，所以只要这一系列的车型设定一个相对合理的价格，那么凯旋的小排量计划应该会更奏效。