在竞争越来越激烈的国内车市里面，不少合资车企已经开始被主打性价比的自主品牌“内卷”了。但就造车经验和车型各部件匹配的合理度，自主品牌目前或者说未来一段时间里，都难以企及合资品牌。除却参数表上可量化的配置数据外，驾驶感才是评判高低的核心要义。

这里就不得不提到，被大家称为“驾驶者之车”的别克君威了，自进入中国市场起，君威就以得心应手的操控和运动的外观作为主要卖点，其运动版车型君威GS更是把这两个标签发挥得淋漓尽致。就在近日，新君威也正式上市，推出25T超享版和28T纵享版两款车型，售价分别为15.98万元和17.58万元。新车在延续驾控灵魂的同时，也焕新潮流时尚设计更符合时下大众审美，全面焕新后的新君威也将为追求品质生活并享受出行乐趣的消费者带来超越期待的中高级车驾乘体验。

01 外在变化太大了！

新君威采用品牌全新PURE Design纯粹设计理念，名为“飞檐展翼”，梯形的大嘴格栅看起来气势十足。展翼式LED前大灯的轮廓刚劲而不失优雅，回旋镖形日间行车灯与尾灯呼应，提升了车辆辨识度，再配合简洁、精致的全新别克三色盾徽标，格外彰显全新君威的时尚与年轻活力。

新车在互联体验方面，新车搭载eConnect智能互联系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射。除此之外，前排手机无线充电、后排双USB充电接口，流媒体后视镜等诸多新颖的配置的加入，让移动出行更加轻松便利。得益于新车外形在空气动力学上的优化，配合大量静音材料的运用，新款君威的NVH性能表现会比旧款车型做得更好。再配合上2829mm的超长轴距，驾乘者可以得到一个更安静、更舒适的座舱空间。

02 驾控灵魂依旧！

动力方面，新款君威搭载了1.5T+9AT和2.0T+9AT两种动力，其中1.5T发动机最大输出169匹马力，2.0T发动机更是能输出237匹马力。在9速HYDRA-MATIC智能变速箱的配合下，它能做到7.1秒破百！对于日常城区代步来说，动力甚至有点过剩。

作为“驾驶者之车”的继承者，新款君威也标配了带换挡拨片的三幅式真皮方向盘，而像EPS电子助力转向系统、ETRS按键式电子排挡和运动模式选择的保留，同样让驾控更加得心应手。另外，新款君威对底盘进行了体验上的优化，前麦弗逊+后多连杆悬挂再度得到强化，进一步提升了操控性能和滤震表现。

新君威在保持舒适性及“豪华运动中高级车”的定位的同时，也同样延续了如旧的卓越驾控灵魂。得益于别克出众的底盘调校和稳定的动力总成匹配，君威在满足大众对于日常出行的平稳驾控之外，也能满足个别车主偶尔想撒欢一下激烈驾驶。而这也是为什么君威自2002年正式国产以来持续受到追捧的，一个很重要的原因。

03 它也卷起来了！

从去年11月别克高端MPV世纪上市以后，别克推出的新车价格都主打着一个“实惠”。确实，合资车企们可以说是被自主车企“卷”起来的，但要重新建立产品价格体系，可不是一件易事。别克作为最早进入中国的合资品牌，它敢于也乐于为中国消费者带来更实惠的价格、更高的产品品质和更佳的服务，这是别克的底气，也是品牌焕新过程中很重要的一步。包括世纪、昂扬GS、全新君越、新款君威，乃至是基于奥特能平台打造的纯电SUV E5、E4，都透露出超越同级市场的品价比。

新款君威的价格，就是别克品牌焕新过程中一个很重要的信号：1.5T和2.0T版本车型的指导价相比旧款车型均下降了4万。15万左右的起售价，让消费者可以用紧凑型车的价格，享受中高级车的空间和配置，附送日常出行的驾控乐趣。这可不是“杀敌一千自损八百”，而是“别”有一套的诚意。

它还是我们熟悉的君威，也是我们熟悉的别克，但其也凭借更具竞争力的定价，以及焕然一新的形象和超越同侪的产品实力，让广大消费者耳目一新。新君威必然将以“超驾值”的享受及超期待的体验，带给更多追求时尚与品质生活的年轻消费者截然不同的惊喜体验。