昨晚，长城哈弗旗下代号B26的全新车型，正式命名为哈弗猛龙，预计本月内公布售价。猛龙是继枭龙之后的第二款“龙系列”新车，与燃油的H和大狗系列，共同组成新能源+燃油双赛道的产品阵列。 

动力方面，猛龙将搭载1.5T+长城Hi4（前后双电机）插混系统，后桥匹配机械牙嵌式差速锁。满载/空载最小离地间隙在170-200mm之间，接近角24°、离去角30°，最大涉水深度560mm。

纯电续航方面，猛龙将匹配27.54度或19.09度两种容量的刀片电池，NEDC纯电续航里程分别为145公里和102公里。好消息是，同时支持快充和慢充，以及3.3千瓦最大对外放电的功能。 

不同于偏城市定位的枭龙，猛龙更强调越野性。所以，猛龙的内饰将采用和第二代大狗相同的设计风格，例如坦克300同款挡杆、手套箱扶手以及随处可见的铆钉元素。 

猛龙方盒子的造型从侧面看有些路虎卫士的感觉，笔直的腰线和方正的车头，都是越野圈老炮们最喜欢的风格。车尾有精致的“小书包”和备胎两种外挂风格，车长在4米7至4米8之间，轴距2738mm。 

关于售价，我大胆的猜测了一下。哈弗枭龙系列售价13.98-17.98万元，虽然都会搭载同款的Hi4插混系统，但猛龙需要适应一定的越野需求，机械素质必然要投入更多成本。倘若猛龙也有猛龙MAX的中型版本，售价大概率会来到20万。 

长城Hi4插混系统采用前后双电机串并联结构，拥有四驱系统的性能，但价格和能耗都是两驱的水平。枭龙是Hi4技术的首款车型，随后推出的猛龙也会采用这一系统。有人就会问了，和二狗PHEV的价格差不多，选“龙”还是“狗”呢？