国内新能源汽车市场发展的速度已经超过了很多人都预期，其中就包括了不少合资品牌，由于没有提前布局新能源市场，所以不少合资品牌的销量下滑都非常明显，而目前国产品牌在新能源领域可以说是完全超过合资品牌了。

由于销量不佳，大众的电动车开始了“以价换量”的营销方式，大众ID.3官宣降价3.7万，加上门店优惠，综合降价超过4万。

大众ID.3定位为纯电紧凑型车，主要的竞争车型是比亚迪海豚和欧拉好猫等车型，但由于大众ID.3降价之前的指导价高达16万多，所以市场表现一直都很一般，平均月销量在2000台上下，和比亚迪海豚有着非常明显的销量差距。

在官宣降价之后，大众ID.3一跃成为热门车型。起售价降到12万之后，大众ID.3的售价几乎就和比亚迪海豚等车型在同一区间了，车型竞争力也加大了不少。据大众汽车销售人员称：在降价前，只能用品牌、质量等方面对比竞品车型。降价之后，用户基本上试过车就直接下定了。

今年6月份，大众ID.3的销量仅有1819辆，而比亚迪海豚的销量为26408辆，两者的销量差了十几倍，在ID.3降价之后，7月份的销量成功破万，单日订单量甚至超过了950辆，难逃“真香”定律。

对比竞品车型而言，大众ID.3在品牌和可靠性方面具有一定的优势，另外该车全系标配L2级驾驶辅助，同时CLTC450公里的续航里程也比同价位车型更高一些。