HI，大家好，我是你们的房车品监员，大强。

说起江铃福特新世代这款车，很多人对它是又爱又恨，爱的是它空间够大，底盘皮实，车体安全，拉货、改装空间足够，恨的是这货动力太肉。不过现在不管你喜不喜欢它，这款车都退出了国内市场，而替代它在国内市场地位与定位的，则落在了江铃JMC福顺身上！

据了解，2023款江铃JMC福顺，全系标配2.0T柴油动力，可选8挡自动和6挡手动。并为消费者提供了短轴低顶/中高顶、中轴高顶/中高顶、长轴中高顶/高顶、加长轴中高顶/高顶，4款不同尺寸车型与客车及货车双版本。同时福顺全系车型中，消费者还可根据自身需求选择3/6/7/9/10/11/12/15/17座版本。

新车不仅定位亲民，在车型尺寸与实用性上还能跟上汽大通V80/V90一较长短。正好，我们这里新到了一辆新上市的2023款江铃JMC短轴中高顶3座版车型，大家来看看是改装成房车，还是露营车好呢？

实拍车整体为冰白色。从车头来看，新车的造型与上一代车型有明显的改变，中网进气格栅采用全新的梯形蜂巢式加熏黑式设计，更前卫时尚。

并且，中网整体尺寸也设计得宽大，视觉感非常粗犷。而搭配中网加装的江铃JMC车标和两侧的前车灯，不仅提升辨识度，还有种美系车的既视感。

车头下唇，设计较为保守，在后期制造成房车中，个人感觉可以换装成护甲，有效提升安全性，也增强全车的颜值。

2023款江铃JMC福顺的主体结构与福特新世代一样，包括黑色A柱、前挡风黑色边框与整车的线条等细节，均采用相同的设计。从侧面看去，除了小巧精致点，与福特新世代没有太大差别。

车身外部尺寸，福顺短轴中高顶版长宽高分别为4950/1974/2498mm，轴距2933mm，最大总质量3800kg。小巧的车身尺寸能与上汽大通V80短轴车型相媲美。在房车中，这是非常受车友认可的一点。车小好开，驾驶灵活，去哪儿都特别方便。

在车体方面，福顺采用侧滑门加车尾平开门设计，相应的在房车中，也会保留这种结构，一个是它的通风、采光性能更强，另一个是上下车更为方便，非常亲和上了岁数的人群使用。

车尾底部配备多个倒车雷达探头，但并没有配倒车影像，后期用户可以选装，包含行车后视系统、四路监控系统等。

底盘部分，福顺采用前独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架设计，底部还安装有备胎悬挂装置。为车尾门留出足够的空间，以便放置自行车架等设备。当然这是根据个人需求来定，备胎喜欢放车尾门也是可以的。

车内，实拍的这款车型是短轴中高顶3座版，所以在驾驶室部分，采用1+2布局设计，后期可以换装成主副双人座椅，不过就只能适合2人乘坐使用了，不过乘坐空间却得到了提升。

值得注意的是，驾驶室还采用贯通式设计，底部也相对平缓，左右互换会更加便利。

中控区，2023款江铃JMC福顺短轴中高顶3座版在方向盘上，采用四辐式设计并配备有多功能按键。而中控台上却采用简化设计，全系并未标配大尺寸显示屏科技感十足的辅助控制系统。

不过，新车保留了驻车雷达、中控锁、前门电动车窗、液压制动、盘式制动、ABS等，并支持用户转装10英寸中控屏、智能系统、倒车影像等配置。

比较让人意外的是，拍摄的这款车，配备了一键启动按键，与其相配的车门锁也较为智能。

中央档位，采用电子档设计，匹配8AT自动变速箱，也支持换装6速手动变速箱，来满足不同驾驶员的操控要求。个人建议，能选8AT就选8AT，不仅换挡平顺，后期作为房车或者露营车使用，开起来也方便，还省油。

档位下方，则配有运动和经济两种驾驶模式的切换按键。

动力方面，福顺搭载一台江铃域虎系列同款的4缸16气门的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率107千瓦，峰值扭矩355牛·米，并采用4X2前置后驱设计。动力性能相较福特新世代来说，没有太大的提升，不过按照这款车的设计、承载力以及匹配的8AT自动变速箱的整体表现来看，百公里综合油耗将更低，更趋近消费者的需求。

后排车厢，没有配备座椅。不过用户可在短轴3座的基础上选择6/7/11座版本。中轴、长轴、加长轴车型可以选择3/6/79/10/11/12/15/17座版本。

实拍的这款短轴3座车型，车厢内长宽高分别为2461/1748/1700mm，从空间来看，还是非常富足的，对后期研发成房车或者露营车，合理运用空间，找好设计方向，并不会有限制，2人旅居使用，刚刚好。

从2023款江铃JMC福顺整体和市场定位来看，这款车不仅能替代新世代，还有能力抢占上汽大通V80的市场份额，并对五菱相同车型发起攻击！不过把这款车放到房车市场上再来看，个人感觉会更有优势，最为明显地就是价格，底价低了，房车的成品价也就得到了优化。

好了，对于这款新上市的江铃JMC福顺短轴中高顶3座车型，朋友们应该了解了吧，那你们给出出主意，如果是你的话，改房车好，还是露营车呢？咱们评论区见！