在以往，生活水平没有现在高，还有着计划生育政策，一般家庭大多是三口、四口之家，对于汽车没有那么多的要求，能够远行代步就可以，那时候也不太追求大空间、也不追求这样那样的配置，够用就行。现在则不一样，政策开放+生活水平提高，人们选车也养成了选大不选小，配置越高越好的习惯。

在国内发展多年的车企，纵深最广的非大众莫属了，而其旗下南北大众，一汽大众与上汽大众既是最好的合作伙伴也是最大的竞争对手。今天带来两款大众旗下最受欢迎的中型SUV上汽大众23款途观L与一汽大众探岳，两者前段时间都更换了全新的1.5T发动机，比日系本田CR-V要省油。且23款途观L还将这一动力配置降至16.99万起售，本身比探岳、比本田CR-V更大、更占优势的它如今又更快一步加速了门槛下探，接下来让我们一起看看23款途观L一直深受喜爱的原因。

空间对比，23款途观L比探岳更适合家用

现在正值政策开放，家庭人口更多的时候，大空间车型是相当有必要的。南北大众，23款途观L的三围是：4733*1839*1673mm，轴距为2791mm，标准的中型SUV。23款途观L入门300TSI与330TSI版本都是大五座布局，身高1米8的三个成年人坐后排都游刃有余，没那么拥挤。而如果家庭人口较多，5座布局无法满足出行需求，23款途观L的380TSI版本不仅搭载2.0T高功率发动机，还支持7座布局，即使满坐7人开起来也很轻松，非常适合现在大家庭出行选择。

探岳的三围是：4593*1860*1665mm，轴距为2731mm，也是定位为中型SUV，但不管是其车身长度还是轴距长度，其实也是刚刚达到了中型SUV标准，甚至有些勉强。探岳因为轴距尺寸较小，也因此只有5座布局，空间正常乘坐5人倒也可以，人多或者体型较大就有些勉强了，实用性不是很强。

除此之外，23款途观L 300TSI入门16.99万就标配了IQ.智慧车联，12英寸中控屏以及10.3英寸的液晶仪表。其车内的座椅主副驾入门就支持12项电动调节，而探岳20.79万的售价300TSI入门主驾有12项电动调节，副驾却只有8项电动调节，价格更高，反而配置不多。

23款途观L还配备了实用的感应式尾门+电动尾门，标配了全速自适应巡航，高速使用能缓解驾驶疲惫，这些探岳有，但是本田CR-V确实没有，别说入门车型，其低配车型的配置真的寥寥无几，电动尾门算是奢侈配置。入门的23款途观L还给配备了智能迎宾功能，仪式感拉满，而探岳、CR-V都没有。

设计因素，23款途观L比探岳更多变

除了配置的功能性多变，23款途观L在设计上也是有着不同的“理解方式”，正应了苏轼诗里的那句：远看成岭侧成峰，远近高低各不同。车身笔直修长的23款途观L，线条也是笔直硬朗，而如果细细品味，其车上的R-Line标志与银色镀铬装饰，犹如画龙点睛，为其整体带来了些许动感，其颜值完全可以征服完大龄车主再来征服一波年轻车主。

与之相比，探岳的整体设计有些创新，前格栅采用两排“X”型镀铬装饰，加上方正的车身设计，整体带来的是稳重居多，初看不错，但缺少了一些装饰、线条上的变化，时间久就不耐看了。

写在最后

南北大众之争，23款途观L最大的优势就是车身尺寸较大，空间更大的前提上有着更低的起售价。16.99万，让其有着充足的与同级对手周旋的空间，不止探岳，还有本田的CR-V，其中23款途观L轴距最长，空间最大，可以满足各种家庭用车场景，还有着1.5T/2.0T多种动力可选，实力当属顶尖，名副其实。