无极CU525上场后，最尴尬的可能是五菱摩托，而不是豪爵

我是骑士分享。

无极CU525上市已经有一段时间了，该车凭借自身的实力，迅速成为了某平台人气巡航榜NO.1，紧跟其后的分别是金吉拉450和豪爵TR300。

这种排位上的变化会让有些小伙伴认为,豪爵TR300很有压力，毕竟这个位置曾经是属于它的。

但事实上随着CU525的上场，最尴尬的500级别太子车可能是，五菱旗下的首款燃油摩托车赛珀501。

为什么这么说，因为该车根本就不好定价，它拼成本应该干不过CU525，讲实力又没有太多底气。

这绝对不是捧一踩一，只要了解这两款车的一些基本信息你就会发现，目前市面上CU525的实力有多强，厂家对这款车的重视程度有多高。

先来说点大家能看到的，CU525首批用户所反馈的不足，工厂第一时间就给出了解决方案，总的来说就是你想要啥我就给啥，这种速度在无极的系列车型中比较少见吧？

虽然有小伙伴针对厂家的这番操作，并结合其他车型的表现给出了理性的分析，但究其原因CU525在当下内卷市场，对于无极而言就是一款主力产品，它的市场走向直接决定着525系列产品的未来，所以这一仗必须要打好。

再来说无极525和赛珀501之间的爱恨情仇，众所周知这两款车所使用的是同平台发动机，并且无极的这款发动机还给了香帅，只不过在内卷模式下无极并没有表现出怜香惜玉的绅士风格，而是有一种自顾不暇，迫不得已把友商放在火上烤的感觉。

因为CU525的定价是低于香帅500Max的，这就使得这款车很被动，以它的品牌影响力和整车表现，几乎就没办法和CU525对抗，只能自认倒霉。

不过该车应该很快也会降价，大概率也就这几天的事情，不然真的就没办法玩了。

而赛珀501虽然有柳州五菱撑腰，但别忘了它是初出茅庐，并且用的还是别人家的发动机，外观又没有太高的原创度，也就是CM500同质化风格下的一种另类表现，这就使得这款车要想破局，就必须在价格上大做文章。

按照它原来的预想，可能认为CU525应该会定个3.38万的价格，自己再定个3万左右，那么很容易会实现你好，我好，大家好的共赢局面。

但不曾想半路杀出来了一个程咬金，奔达既掀桌子又降维，搞得无极都有点不敢硬杠了，所以才选择了延后发布，低调上市。

如此一来，五菱赛珀现在还怎么定价，它总不至于比CU525还贵吧？这样根本就体现不出这款车的竞争力，只会成为绿叶。也不符合人民需要什么五菱就造什么的精神，因此这款车目前很尴尬。

再来说回豪爵TR300这款车会不会降价目前不好说，但以它的市场保有量和用户口碑，降价的可能性会比较小，但是豪爵一定会推出升级版，不过不见得是立刻马上，因为其他车型的内卷和降维更多是个内耗，并没有影响到这款车的销量。

反而是和无极有瓜葛的车型非常郁闷，明明想给它搞创收，不曾想却成为了别人打击的对象，这到哪里去说理呢？要怪就怪奔达不按常理出牌吧!