近段时间， 理想L9推出了Pro版本，价格直接比Max版降低了3万元，售价42.98万。而与理想L9一样同为品牌旗舰的蔚来ES8，调整了换电的权益，选择租赁电池的情况下最低只需42.8万元。两个车型的价格相差不大，但理想L9 Pro配备增程系统，而蔚来ES8支持换电，便利性都有不错，这种情况下，我们应该选谁呢？

我们先来看外观设计，理想L9 Pro版的造型跟Max版基本一样，星环光带的设计贯穿式的日间行车灯，配上隐藏式的门把手显得非常有科技感。而两段式的中网设计，上半段采用了封闭式的设计，为了突出新车的外观感官，前脸下部分，通过黑色格气栅进行点缀，又营造出不错的视觉效果。

蔚来ES8的表现也不差，采用最新的家族式外观设计，有分体式大灯组的设计，新车将会配备智能多光束大灯，内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，风挡上方配备激光雷达，侧翼子板处则会配备摄像头。

不过在车身尺寸方面，理想L9 Pro更胜一筹，车身长宽高分别为5218x1998x1800mm，轴距为3105mm，定位为大型SUV。而蔚来ES8的长宽高为5099x1989x1750mm，轴距为3070mm，定位为中大型SUV，所以论空间宽敞性，理想L9 Pro有着更好的表现，不过从乘坐空间宽敞性的角度来看，两款车的表现都是不错的。

再来看内饰，理想L9 Pro则是用上了很多屏幕，实用性很强，但第一眼看过去没有什么美感。不过在用料方面同样没有马虎，基本整个座舱内都是用Nappa头层皮给你包起来的，你很难找到一块生硬的塑料版。另外，包括13.35英寸抬头显示、15.7英寸OLED中控屏、副驾娱乐屏、后排娱乐屏、第二排座椅4D震动单元、杜比全景声、冷藏和保温冰箱、电吸门以及感应式尾门等100项旗舰配置，均能在理想L9 Pro身上见到。

而蔚来ES8内饰采用家族化的风格，车内配备动态光瀑式氛围灯，能够带来更好的声光联动效果。新车拥有升级版的PanoCinema全景数字座舱，标配N-Box增强娱乐主机，拥有强大的算力和视频编解码能力。另外，蔚来ES8标配副驾的女王座椅，头枕、靠背、腿托三区加热功能和零重力模式应该能套的“领导”的欢心，第二排的隐藏式杯托也非常有创意。不过蔚来ES8 75KWh的最低配没有标配带有无线充电和冰箱的后排行政中岛，也就是与冰箱无缘了。

最后再来看动力系统，理想L9 Pro依旧搭载1.5T发动机作为增程器，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，峰值扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。电池的容量为44.5kWh（39.2kWh可用），油箱为65L，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可以达到1315km，WLTC工况下续航里程超过1100km。

另外，增程式的优势就是没有续航里程的焦虑，完全可以当一个油车开，同时又能享受到电机的平顺性。

蔚来ES8则配备四驱系统，前、后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850牛·米。0-100km/h加速仅需4.1秒。续航里程方面，新车将会带来三种续航版本，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航达605公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达900公里。同时，新车还将标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。

不过蔚来ES8支持换电技术，不选择家用直流充电桩时每月免费六次换电，选择家用直流充电桩则是每月四次。基本上每个月行驶里程不超过两千公里时，基本上可以避免充电的费用。

结语：

经过一番对比之后，其实我们发现两台车之间是各有优劣的，对于家用来说理想L9无疑是更优秀的选择，这也是理想销量火热的重要原因之一。不过，蔚来ES8的表现也不差，尤其是服务，用户买车后则有每月的免费换电，上门维修保养或是应急充电、事故代客值守、维保代步出行等服务权益。那最终怎么选，就要看你的需求了，是要一辆无焦虑的新能源车，还是想要一辆服务到位的车子。