实力还不错却叫骂声一片的上市新车，如今还真不多见，全新 雷克萨斯LM或许就是其中之一。

全新雷克萨斯LM最受吐槽的部分，或许还是价格，毕竟119.9万元起步的厂家指导价仅仅是7座版本的350h车型，而6座版本、4座版本的500h车型预售价则分别为138万元和158万元，再算上落地加价，的确可以说毫无性价比。

同时对比其他海外市场，全新雷克萨斯LM在国内的价格也明显偏高，如英国市场的雷克萨斯LM起售价为89995英镑，折合人民币约823157万元，对比厂商指导价差不多打了6.8折，西班牙市场自6座车型起步，但也仅需125000欧元，折合人民币986038万元，也差不多打了7折。当然，即使全新埃尔法目前的加价幅度只有10万元出头，对全新雷克萨斯LM来说，依旧还是有底气喊出30万元的落地加价。

其次，全新雷克萨斯LM在配置上也是层级分明，不仅是超宽独立行政座椅、48英寸的至臻商务影音系统和旗舰级尊享私密屏窗，就算是可以联动空调与座椅加热装置的矩阵式红外体温探测器以及豪华车载冰箱，也都是4座版本车型的专属。

虽说全新雷克萨斯LM的入门级车型能通过传动、悬挂、制动等多系统的一体化控制，来提升后排乘客的乘坐舒适性，却仅配置了2.5L混合动力系统匹配E-Four电动四驱，底子的规格却真的不够高，而2.4T混合动力系统则为6座版本、4座版本的500h车型专属。

看了一圈，全新雷克萨斯LM的产品力对比价格来说，的确是诸多槽点，但没办法，谁让全新雷克萨斯LM目前处于无对手的状态，不仅能以品牌力撑起口碑，还有进口作为加持，深受部分高端圈层人士的喜爱。

不过在将来，随着中国品牌逐渐做大做强，全新雷克萨斯LM很可能也要面临如今BBA的处境——大量潜在消费者被同价位的新能源车型吸引，以至于BBA都要开始大幅价格战。还应该说，如果全新雷克萨斯LM能受欢迎，只不过是中国品牌车型暂时没能在短时间做出稳固的口碑而已，长远来看，中国品牌必将以更先进的技术获得市场的认可。