人民需要啥就造啥的五菱又干大事了，8月10日晚定位于“舒适大五座纯电家用车”的 宝骏云朵正式上市，一共上了四款车型，360 Plus售价为9.58万、360 Pro售价为10.38万、460 Pro售价为11.58万、460 Max售价为12.38万。

把价格打下来

可能很多人不知道9.58万是个什么概念，我简单形容下，2010年左右智能机其实就已经开始出现，记得不错的话那时候身边已经富二代同学左手苹果3GS，右手三星S3，一手IOS一手安卓，把我们这些手上还拿着诺基亚，甚至诺基亚智能机都没有的“老实人”羡慕不已。

那时候我最大的愿望，就是能够有一台能够“划水果”的智能手机，直到有个叫小米的品牌出现，历史的齿轮开始转动……

宝骏云朵的出现就和小米手机一样，将A级纯电车的价格打了下来。一直走亲民路线的比亚迪此前推出的海豚起售价11.68万就已经吸引到了不少消费者，甚至我们公司都有同事表示很想买一辆来玩。

其实要说上下班代步神器，此前的话应该是五菱MINIEV更合适，但MINIEV终究是太小，不适合家用。宝骏云朵的出现可以说完美满足了对空间有需求的消费者。

4295mm的车长能够拥有2700mm的轴距体验，同时还有1850mm的车宽，可以说A级车身尺寸带来B级座舱体验，拥有67.9%超高“得房率”乘员舱，还有后排大三座“沙发床”，同时还有同级最大“三层储物间”后备厢。

空间方面堪称新时代的“空间魔术师”。

智能不可或缺

不到10万的价格拥有一辆A级车，同时享受到B级座舱体验放在五年前肯定已经完全足够打动消费者了，但是在新能源车型逐渐普及的当下，一辆纯电车如果没有足够的智能配置，已经很难吸引到消费者。

所以在宝骏云朵车内你能够见到行业首创“云朵沙发”座椅，也能见到悬浮智能双屏“大电视”，这些配置出现在一辆10万左右的车型内，足以见证宝骏的诚意。

除了智能娱乐之外，主被动安全方面，整车还配备了4安全气囊+2安全气帘、ESC电子车身稳定系统、360°倒车影像等丰富的安全配置。

或许你会说如果能够再有智能辅助驾驶系统就更完美了，但其实宝骏早已经为用户考虑到了。

在上市的当天，现场还公布了与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统，行业首款搭载800万像素惯导双目摄像头智驾车型，而且还公布了三大功能：同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助、同级唯一跨层记忆泊车、同级唯一循迹倒车宝骏云朵460灵犀版作为首款搭载“灵犀智驾2.0”的量产车型。

当然这一切的重点应该是——云朵460灵犀版不出意外应该会在15万以内，这里面的含金量相比大家懂得都懂了。

出色的动力续航

动力续航方面，宝骏云朵虽然是并不是一辆主打操控的车型，但依然全系标配了全新高效三合一智能电驱，最大功率100kW，峰值扭矩高达200N·m，最高时速能达到150km/h，对于一辆A级车来说完全够用了。

同时全系标配直流快充功能，如果说有露营需求的话，460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能，周末近郊露营、野炊什么的完全不在话下。

年轻人的新选择

宝骏云朵从7月28日就开启了盲订，10天时间内订单快速突破10000台，其中1000元大订占比更是超过70%，而在上市当晚，订单也轻松突破5000台。

这些数据足以见证宝骏云朵又将成为一辆现象级车型，成为年轻人当下的新选择——因为宝骏云朵真正懂年轻消费者想要什么，而且它真的将这些福利带给了消费者。