1.2T版本也完全没必要，以前双擎和燃油版差价有1万多块钱，你可能还需要犹豫一下。现在双擎版和1.2T的起售价就差了4000块钱，还有啥好纠结的。买这个级别的车就图个省油实惠，双擎雷凌在城区跑照样4个多油，是燃油版油耗的一半。买了1.2T光加油都哭死你，而且是进一次加油站后悔一次，都知道丰田省油，但1.2T的雷凌真不省，不信你抓个1.2T车主去问问。给你调教的这么省油，人家双擎版车咋卖啊，厂家可精着呢，你也不想想，脑袋瓜子转一转。

再说双擎版，现在一共有三款配置，分别是领先版、豪华版和运动版。入门的领先版配置其实就挺全面的，尤其是安全配置方面，标配了全车八气囊、 主动刹车、全速自适应巡航、自适应远近光、车道居中保持、车道偏离预警、道路交通标志识别、疲劳驾驶提示，而且丰田的主动安全配置很好用，尤其是车道居中保持，比很多20万级的电车稳多了。舒适性配置稍微欠缺点，有电子手刹、自动驻车、10.25英寸中控、手机互联、后排出风口、一键启动。毕竟是入门款嘛，配置也算够用，理解理解。关键这车价格到位啊，优惠后裸车10万出头，落地11万左右，还是个混动，你还有啥不满意的。

但如果你说不行，老子买车从来不买最低配，那么可以加个6000块钱选择豪华版。豪华版比领先版多了6个配置，基本上平均一个配置1000块钱。这6个配置分别是倒车影像、天窗、全液晶仪表、远程启动、前排无钥匙进入、LED前大灯。加上着六个配置之后，能让质感朴素的雷凌，稍微增加这么一点点豪华感，而且基本上这几个配置也都挺实用的。预算充足，完全可以上。

但上到豪华版就够了，至于顶配的那个运动版，完全没必要了。我感觉雷凌和运动这两个字就完全不沾边，就像是吉普牧马人的都市版，丰田霸道的省油版，你这就完全是揭自己的短。

有的人说运动版外观好看，能有多好看，它再改也是个雷凌，是个紧凑级车，稍微添个几千块钱你就能买到B级车了，所以真没必要。

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