随着中国豪华车市场消费升级趋势的加速，商务用车和家庭用车都有更为深入的需求拓展，用户对于舒适性和功能性的要求进一步提升，在轿车和SUV产品之外，MPV需求量呈现大幅增加的趋势。

进入2023年，借助新能源车发展大势，中国品牌开始强势进军高端MPV市场，腾势D9携比亚迪畅销大势月销过万逼GL8让出销量王座，奥德赛降价到20万区间也挡不住传祺M8宗师营销破圈，命名颇具科技感的极氪009剑走纯电偏锋，理想用增程和跨界概念搅动市场，魏牌筹划用一款高山两种轴距的打法上下通吃。

这种趋势的形成，除了近年来在新能源动力总成和智能车机方面积累了丰富经验外，还因为高端MPV本身有着巨大的溢价能力，能够在拉升品牌调性的同时，帮厂商获得数倍于同平台其他产品的利润。

面临有史以来最具颠覆性的MPV市场变局，在竞争对手各显神通的反复冲击之时，雷克萨斯LM也开启了焕新升级，其中，全新一代LM 350h七座隽雅版厂商建议零售价为人民币119.9万元，全新一代LM 500h四座御世版参考预售价为人民币158万元，LM 500h六座尊崇版参考预售价为人民币138万元。与后起之秀们最大的区别是，这款豪华MPV市场标杆之作不仅在产品力上锐意求变，更加注重带动品牌的整体向上。

拒绝内卷：定位长期主义共赢

业内人士众所周知的事情是，MPV作为汽车工业王冠上的明珠之一，车身制造工艺、底盘调校水平、动力性能标定、内饰功能布置、安全标准冗余等各项指标都远高于同平台、同级别的轿车和SUV。

这也是近年来中国用户对MPV保有特殊情感的原因，其“商务车”的称呼由来，很大程度是源于乘客对产品综合功能体验的深度要求，让豪华MPV成为比行政级轿车更能体现车主品位和乘客尊贵的车型。

豪华MPV更不是加大车身、加高配置和加一排座椅那么简单，严格意义上讲，市场中大部分产品是达不到豪华车标准的，短时间内的销量爬坡并不能掩盖用户实际使用中的种种不满。这也是为什么二手车市场中，新生高端MPV产品普遍保值率不乐观，而LM和埃尔法、威尔法却几乎不贬值的原因。

尤其是作为豪华MPV代表的雷克萨斯LM，已经不仅仅是一款车型的简单定义，纵向来看，高标准的达成需要大量研发投入，而旗舰级车型研发经验和技术基础又可以推动雷克萨斯全系的品牌向上。横向对比则是以行业标杆的效果，为更多企业进军高端MPV领域起到示范引领作用。

更重要的是，在空前内卷的竞争环境，通过持续提升品质品位，以超越期待的品牌价值和产品体验伴随用户共同成长，实现企业长期健康运营、客户长期品质服务、产品长期稳定保值的长期主义共赢。

用户为本：围绕核心需求产品升级

什么才是新时代MPV客户的核心需求？目前行业的现象是以智能化和高配置讨好用户，却往往忽视了产品品质。

考虑到MPV车型的使用环境，精工细作、用料考究的内饰，闹中取静、低调优雅的极致隔音，才是用户的用车基础需求。

需要强调的是，这不仅是初代雷克萨斯LM赢得用户信任的重要因素，还在全新一代雷克萨斯LM产品升级时进行了全新强化。

仔细观察全新一代LM，不难发现研发团队将“设计服务于功能”的理念贯注于产品的每一处细节。新LM 350h七座隽雅版与LM 500h六座尊崇版，第二排座椅上方采用左右独立式天窗设计，一侧用户追求私密，另一侧用户渴望自然需求的同时得到了满足。全新一代LM 500h四座御世版屏窗上还嵌入了48英寸宽屏显示器，支持多种显示模式，三路独立音频输出，让在线会议与休闲娱乐场景兼顾。

需要指出的是，全新一代LM构建了动静皆宜的全场域舒适感，优化了座椅靠背、扶手、坐垫的细节设计。新增的一键式场景切换功能被称为“后排礼宾私享助理”，实现了对空调、座椅、遮阳帘、照明系统等的集成控制，四种预设礼宾场景还支持个性化自定义。

全新一代LM 500h四座御世版配备了专属的矩阵式红外温度探测器，可检测座舱不同位置的温度以及乘客体温，联动空调与座椅加热装置进行智能调节，为乘客带来全方位的舒适体验。

从产品升级的细节可以看出，在保持原有产品优化能力的基础上，雷克萨斯并没有忽视新时代用户对智能科技的重视，全新一代LM虽然没有搭载令人眼花缭乱的种种概念，但众多驾乘智能化场景的增加，足以体现出雷克萨斯对驾驶者和乘客的双重关爱。

内外兼修：于极致中把握平衡

受制于技术和成本等多方面因素，通常谈到MPV车型，人们往往重视乘坐舒适度，却忽略驾驶功能。

确实，很少有品牌能将MPV做到鱼和熊掌兼得，让驾驶者和乘客同时获得极致的细节体验和卓越的驾驶感受。

特别是对主打新能源动力系统和科技底盘的新势力来说，平衡兼顾是最大的短板所在。片面追求加速数据和纯电行驶里程，却忽视了驾驶的流畅性、乘坐者的体感体验和车辆自重带来的愚钝响应；空气悬挂和动态阻尼过多的偏向驾驶员的操控和路感，忽视了尊贵的中后排乘客的乘坐舒适性和细腻的底盘调校带来的信任感。

而真正的豪华MPV用户则充分了解，日常的动态行驶中，驾驶者的感受和乘客往往息息相关，一款过度强调直接路感与突兀动力的车型，带给乘客的更多是颠簸和晕眩。

全新一代雷克萨斯LM最超越客户期待之处，恰恰是在设计时就将驾驶者和乘客紧密相联，实现极致和平衡的完美融合。

两款混动单元的搭载，让这款豪华MPV得以兼顾动力、静音和环保经济性，比现款大幅提升50%的整体车身抗扭刚度，最大限度的抑制了车身振动和行驶异响。

新增的“后排舒适（Rear Comfort）”驾驶模式让AVS的阻尼力调节优先保障后排舒适性，同时协同控制油门和制动，减少车辆在加减速时的姿态俯仰，一切都是为了创造极致的均衡。

同时，新升级的雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0覆盖了常见的各类交通隐患和高频用车场景，并采用更加温和、拟人化的操作方式让智能科技介入，拒绝简单粗暴的硬核制动，可以为驾驶员提供更为放松、舒适的驾驶助理辅助，为实现未来移动出行社会“交通事故零伤亡”的目标而努力。

作为豪华MPV市场的标杆，全新一代雷克萨斯LM将实现用户核心价值放在了产品开发的首位，不妥协，不固步自封，以持续进取的姿态，引领雷克萨斯品牌乃至整个豪华MPV市场的价值向上。

毋庸置疑，随着全新一代LM的推出，豪华MPV市场将迎来产品价值的全新定义，同时，其市场标杆定位的示范效应，决定了受益者将不仅是雷克萨斯用户，还将为MPV用户群体的整体消费趋势起到推进作用。