今年的车市，用风云变幻来形容一点也不为过。新车亮相、车型上市、价格调整等等以往很有节奏和章法的营销动作，如今快得让人应接不暇，每隔一两个月，汽车行业就会有一个很大的变化。而这种变化，几乎没有规律和预兆可言，让人看不懂。

之前十万级纯电家用小车，比亚迪海豚独苗一个。现在可好，大众ID.3降价、AION Y降价、 宝骏云朵上市……一下子这个市场突然热闹了起来。

今天，我们就来说说后来者——宝骏云朵。宝骏云朵从7月28日开始预售，到8月10日正式上市，这节奏绝对够快，说真的不快也不行啊，市场瞬息万变，再晚几天可能就真的晚了。

新车共推出4款配置车型，两款360km续航版本价格为9.58万元和10.38万元，两款460km续航版本价格为11.58万元和12.38万元。

宝骏云朵的前脸设计比较简洁，没有多余的线条，大量使用了圆润的型面设计，看起来很可爱，贯穿灯带提高了视觉宽度和辨识度。

侧面云朵将纯电的轴长比优势发挥得淋漓尽致，车长4295宽1850高1652mm，轴距为2700mm，尺寸算不上大，但是视觉上能感觉到它的不错实用性。另外配上这个18寸的大脚，车身整体更加协调。

车尾同样非常简洁，贯穿式尾灯与头灯相呼应，层次感不错。

后座放倒之后，后备厢会形成一个不小的平面，出门露营时躺在里面，头顶上还有一个超大尺寸的天幕看星空，这是何能惬意。

来到内饰，8.8英寸窄幅液晶仪表和15.6悬浮中控屏非常醒目，云朵是首款搭载LingOS 2.0系统的车型，车机的流畅度，语音交互的便利性都非常不错。

256色氛围灯和悬浮式中控岛，使车内的科技感和实用性增色不少。

座椅必须要强调一下，这是整车最像云朵的地方，不仅造型别致，坐上去也是很舒服的，既很柔软又有不错的支撑性。

360km和460km两种续航版本，电池容量分别为37.9kWh、50.6kWh。全系标配100kW功率电机，峰值扭矩200N·m。宝骏云朵全系支持快充、慢充两种充电模式，460km续航车型还支持220V外放电，这可是户外露营的神器啊。

总体看来，宝骏云朵的产品力还是不错的，但是面临的竞争压力同样不小。不管怎么说，宝骏云朵的出现也为十万级家用车市场增加了一个全新的选择，或许包括比亚迪海豚、大众ID.3、AION Y在内的这些纯电小车，携起手来将改变这个价格区间的燃油车与电动车的竞争关系！