慕尼黑车展（Munich Auto Show），全名国际慕尼黑汽车展览会（Internationale Automobil-Ausstellung München，简称IAA Mobility），是德国举办的一场重要的国际车展。这个盛大的汽车盛会原本始于1897年，长期以来在法兰克福举办，并被称为“法兰克福车展”。然而，在2021年起，展会换地举办，从法兰克福迁移到了德国南部城市慕尼黑，因此得名慕尼黑车展。

自19世纪末开始，慕尼黑车展（前身为法兰克福车展）已经有着超过一个世纪的历史。它与其他全球知名车展如日内瓦车展、底特律车展和上海车展等齐名，被誉为全球最重要的汽车领域盛事之一。

慕尼黑车展向公众展示了汽车工业的最新技术、设计和创新成果。各大汽车制造商在此展示他们的新款车型、概念车和革新技术，包括电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车和自动驾驶技术等领域的发展。此外，车展还提供了一个平台，供业界人士、政府代表、媒体和消费者共同探讨和分析汽车产业的未来发展趋势和挑战。

零跑全新SUV车型B11将于9月份的慕尼黑车展上亮相。新车定位中大型SUV，将会命名为CX，有望推出五座、六座版车型，动力方面将提供纯电以及增程式动力。此外，零跑汽车还发布了全新的“四叶草”中央集成式电子电气架构，该架构将为零跑后续的新车型开发提供更高的系统集成度、更多的软件接口、更强的通信功能以及无感升级等新特性。

外观方面，零跑B11延续了家族式设计风格，看起来与零跑C11有着较多的相似之处。在车顶我们还看到激光雷达装置，预示着该车会在自动辅助驾驶方面有着不错的表现。配置方面，据此前曝光的信息看，零跑B11将基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，支持800v技术，在智能配置上将会搭载英伟达OrinX芯片。

自2023年开始，零跑也将会全面布局，将推出7款新车，整车架构将覆盖A/B/C三大平台，包括2款轿车和5款SUV。此外，还会有皮卡、MPV以及跨界产品等，不断迎合细分化的汽车市场。

在新架构下，车辆软件会分为A、B系统，分别负责车辆驱动和超算平台，而升级超算平台之后，便可以实现车辆的无感OTA升级。此外，新架构也可以为其他车企提供技术平台和合作。据透露，零跑已经和其他品牌达成了技术合作协议，并有了相关案例——注意，包括车身（下车体）。

总的来说，零跑汽车的全新“四叶草”中央集成式电子电气架构为零跑后续的新车型开发提供了更高的系统集成度、更多的软件接口、更强的通信功能以及无感升级等新特性。这将无疑对零跑后续的新车型开发有极为重大的意义，也让我们对零跑的后续车型有更多的期待。