要说比亚迪旗下的车型，哪个系列销量比较突出?相信“宋PLUS家族”肯定是排在前列了，无论是宋PLUS DM-i还是EV，在各自的领域内都有出色表现，毕竟从设计到技术，基本上都是最新的。而今年比亚迪也带来了一系列“冠军版”车型，在价格和配置方面都有所调整，而宋PLUS EV冠军版的变化是比较大的。

据悉，宋PLUS EV冠军版共有4款车型可选，售价为16.98-20.98万元，和老款车型相比较，除了外观更加偏向于海洋网设计之外，在配色上也带来了天青色、苍烟色、赤帝红等配色。

实际上，当海洋网成立之初，需要一款极具销量和口碑的车型来“撑场面”，宋PLUS系列车型就成了这个“幸运儿”，原本的宋PLUS EV还带有“龙颜设计”，但是现如今却采用海洋美学设计打造，还是让人唏嘘不已的。不过萝卜青菜各有所爱，全新造型的宋PLUS EV冠军版，加上赤帝红的涂装，在气质上的确年轻了不少。封闭式前脸设计，车头两侧配备飞梭式大灯，配合底部雾灯设计，点亮后视觉冲击力比较强。前脸底部的银色饰板+进气口设计，则显得比较立体化。

侧面造型变化不大，饱满的车身姿态迎合了中国车主喜欢“大车”的特点，腰线略微带有起伏样式，拉伸了整车视觉长度。细节处配备银色镀铬条，比较注重档次感方面的营造。运动化轮毂配合黑色轮眉，和整车红色涂装相搭配，的确比较耐看。

尾部采用上窄下宽的设计，细节处有了一定的变化，贯穿式尾灯整体采用向内凹陷式的处理，边缘采用黑色饰条进行勾勒，点亮后的辨识度是比较高的。中间配备经典的字母标识，后包围的银色饰条和车头相互映衬。

内饰方面，车内采用双色搭配的涂装，大面积的皮质材质带来了不错的触感，中控台搭载15.6英寸液晶屏，内置DiLInk系统，在智能化方面有出色表现，配合语音控制功能，可以在开车过程中解放双手，不仅便捷同时可以提升安全性。三幅式方向盘也有了一定的变化，中间的字母变成了BYD，取代了此前的“宋”。操控区则换装了小巧精致的拨动式换挡机构，前方配备手机无线充电面板，细节处理更加精致了。

在配置方面，根据车型不同配备了NFC车钥匙、31色氛围灯、DiPilot智能驾驶辅助系统、自动泊车入位、电动后尾门等。动力方面，宋PLUS EV冠军版在续航和性能方面的表现是不错的，搭载前置单电机，纯电续航分为520km和605km，能够满足日常用车需求。

总结：可以发现，宋PLUS EV冠军版的综合实力是比较强劲的，赤帝红涂装让这款车辨识度提升，对于想买家用纯电SUV的车主来讲，不失为一个不错选择。不过随着新能源市场逐渐“内卷”，宋PLUS EV冠军版的价格似乎有点“略高”了，你觉得呢？