全新一代 5系在海外发布已多时，而国产版本的消息迟迟未公布，随着工信部最新一批新车公告的公示，国产新一代长轴距版本的5系也来到了大家眼前。作为宝马家族的中坚力量，新5系可谓是关注度极高。

全新5系的外观设计属于是剑走偏锋，第一眼让人会错以为是新款3系，不过更大尺寸的进气格栅以及全新造型的天使眼会告诉你它是一台全新5系，与现款一致新5系将提供两种外观造型：豪华版、运动版供选择。前脸的线条凌厉而富有力量感，新5系在保持商务稳重的同时也在试图突出一些特立独行的个性化元素。

新5系的车身侧面造型给人以一种厚重感，究其原因则是宝马的油电共用平台研发的“锅”，纯电版本的电池在底盘增加了厚度，而燃油版本又没有单独平台可用所以只能用上了“厚重”感底盘。不过国产长轴距版本弥补了这一劣势，车身长度相比海外版增加了11.5厘米，相比现款在售车型也足足加长了6.9厘米，最终车身尺寸为：5175/1900/1520毫米，轴距为3105毫米。

新5系的车尾造型也是备受争议的地方，尤其是尾灯组的设计让很多消费者直呼看不出是宝马这样豪华品牌的产品。不过有了蓝天白云车标的加持后，车尾的档次感确实有了一些提高，看来品牌效应依然有效。

内饰上新5系直接套用家族老大哥7系的最新设计，换上了最新的一体式曲面悬浮双联屏设计，包括12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控大屏，内置iDrive8.5车机系统。前排舒适型座椅中国专属双拼色设计，M运动型多功能方向盘手感上佳，后排还拥有中国专属的32:9的悬浮式巨幕屏，与旗舰7系相同，辅以内饰水晶质感按键与旋钮，整体豪华感更上一层楼。

动力方面，全新5系主推纯油版与纯电版，插电混动版缺席让人有些意外。525Li将搭载B48低功率2.0T发动机，最大输出156kw，530Li将搭载2.0T高功率发动机，最大输出211kw。两款发动机的最大功率相比现款均有提升。纯电版i5选用的是采埃孚的驱动电机，最大输出功率可达250Kw，加速体验无需担心。

从目前工信部的申报时间来看，新一代5系的最终上市时间应该在年底前，综合全新的外观内饰、诸多细节上进行了国产化的优化：包括7系同款后排BMW悬浮式巨幕、霍氏弯角可点亮的压印数字5、前排头枕软垫、前排座椅靠背上印刻汉字“五”专属徽标等，可以看出宝马对于新5系可谓是寄予厚望，而这样一台本土化满满的5系你怎么看？