8月14日，五菱星光官图正式发布。作为上汽通用五菱旗下的首款轿车，新车采用了五菱全新的设计语言，动力方面则锁定在纯电及插混两种新能源。五菱杀入，市场骤变。

外观方面，五菱星光有别于五菱旗下的SUV、MPV及微面品类，采用了全新的设计语言，并且悬挂了五菱全新的银标LOGO。细节方面，新车根据插混及纯电不同动力提供了两种前脸风格。其中纯电版采用了电动车惯用的封闭式前格栅，搭配造型别致的铲形分体式大灯，封闭式格栅下面则设计有贯穿式的仿进气口，下包围则点缀有锃亮的镀铬分离器设计，总体来说，纯电版前脸简洁大气，不失时尚现代美。

插混版车型则采用了相对常规的前进气格栅，上面是类似五菱星辰的放射状的中网和V字造型无边界格栅，下部前包围则与不同网状结构的熏黑式梯形进气口融为一体，插混版同样配备了铲形分体式大灯，这一点倒是基本相同。

车身侧面，新车采用了大溜背轿跑式车身造型，配备半隐藏式门把手和花瓣样五辐式合金轮圈，再加上车身简洁的腰线和流畅的型面，以及融合了尾翼的贯穿式尾灯，整体设计也算比较时尚灵动。

车身尺寸方面，根据工信部申报信息，该车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，也算是跨入了中型轿车行列。

车身尾部，新车纯电版采用了类拱桥造型的贯穿式尾灯组，弯折的灯带紧贴尾相盖下沿延展左右，两侧还向内车侧回收，有着很强的辨识度。灯带下部则是疑似融合了通风口设计并采用了钢琴烤漆点缀的大嘴形运动后包围。插混版车型尾部没有完全露出，但仍可见其配备了相同的贯穿式尾灯组。

内饰方面，官方尚未公布，但根据五菱此次推新，尤其是回归轿车市场的决心和力度，表现应该不俗。

动力方面，根据星光的申报信息，新车将会提供纯电及插混两种动力。纯电版车型将会配备一台最大功率100kW（136Ps）的驱动电机，电池方面，根据申报信息，新车将配备江苏正力新能电池技术公司出品的磷酸铁锂电池组。插混版则搭载了1.5L插电混动系统，其中1.5L自然吸气发动机最大功率78kW（106Ps），电机则还是100kW的单电机。

提起五菱，相信很多人耳熟能详，尤其是五菱宏光、五菱之光等系列微面车型，早已在中国汽车工业史上一战成神，封坛拜将，给人留下了难以磨灭的印象。近年来，这个靠着微面起家并横扫大江南北的汽车品牌，也在积极转型，以期跻身乘用车及新能源市场。

此次推出的五菱星光，作为上汽通用五菱旗下的首款轿车，严谨地说是挂五菱品牌的轿车，尤其是中型轿车，可以看出，五菱在子品牌宝骏630、610、RC-5等系列轿车屡遭挫折之后仍不死心。并且，此次推出的新车，不仅回归五菱品牌麾下，而且选择了以新能源车的方式回归市场，这也意味着，五菱既有着跻身家轿市场的恒心，但走得又比较谨慎，这款五菱星光很可能会是一款走量打品牌的新能源家轿车型。

而作为一款新能源家轿车型，可以看到，五菱星光的车身尺寸相比目前市场上的几款潜在竞品，比方说帝豪L Hi·P、秦PLUS、银河L6等竞争对手要大了一圈。作为一款试水车型，五菱星光显然不会与B+级新能源家轿车型，比方说合创A06、小鹏P7等，甚至是再低一点儿的比亚迪海豹、深蓝SL03等正面竞争，而是会瞄准一些紧凑型对手，以紧凑型车的身段起步，形成降维打击与比拼。

再以五菱星光的动力配备来看，根据申报信息参数，可以发现新车100kW（136Ps）的动力性能并不强，只能是满足一般家用市场。而且目前上汽通用五菱使用的是横置E-CVT架构，运行模式以增程为主、混动为辅，所以两驱车大概率会采用前驱。而动力不算强的前驱中型插混车和电动轿车，目前市场上主要有定位A级（紧凑型）的秦PLUS、帝豪L Hi·P、银河L6等，以及定位B级的比亚迪海豹、深蓝SL03和B+级的零跑C01等。相对这些对手来看，五菱星光瞄准的更可能是动力更为接近的帝豪L Hi·P、秦PLUS，以及还未正式上市的银河L6等车型。

目前，吉利帝豪L Hi·P厂商指导价为10.98万-16.88万，比亚迪秦PLUS厂商指导价为9.98万-20.99万，两车的起步价锁定在10万前后。作为一款试水车型，并且根据五菱征战车市的一贯调性，五菱星光的起步价大概率会随行就市，以此来凸显新车的尺寸优势，当然也不排除比两车更低，以此形成降维打击，给大家带来更大的惊喜，这也完全符合五菱“为人民”造车的理念和惯例。而更大胆的猜测，则是五菱星光这一首款轿车如果一炮而红，那么五菱可能会立马转身将星光单拎出来，正式将其作为旗下的新能源家轿品牌。

五菱杀入，新能源家轿市场风云骤变，“人民需要什么（车），五菱就造什么（车）”！现在的家轿市场，并不缺少新能源，但却缺少足够惠民的新能源。因此，再饱和的市场，也有可能被五菱挤占。毕竟，在新能源汽车市场，五菱虽然起步较晚，但却是第一个达成100万新能源车销量的车企，并且用时还不到5年，并且7度登顶全球新能源单一车型销量冠军，成为全球新能源代步车的一个标杆。