全新的三电系统、更大的座舱空间，入门级车型的价格已经被拉到10万元以内，尽管多数人都认为宝骏云朵的发布，是为了与A0级市场的种子选手-比亚迪海豚一决胜负，但是这一次，宝骏云朵凭借更大的车身尺寸，自身定位也有了变化，一跃成为A级紧凑型轿车。而且，五菱缤果、宝骏KiWi EV、宏光MINI EV等车型，在A0以及A00级车型市场的统治力已经有目共睹，但是同样面对竞争对手的来势汹汹，这一次宝骏云朵A级车型的定位，我们可以认为是宝骏离开传统优势区域，向新环境开拓市场的一种挑战。在逐渐细分并崛起的10-20万元新能源轿车市场，如何快速占得先机并取得成功，宝骏云朵或许将会用实力来证明。

新车在8月10日正式发布，四款配置车型，售价区间为9.58-12.38万元。而“史诗级”三个字，从宝骏云朵的官图发布到车型正式上市，出现频率真的很高，其真实用意也不难理解，诸多第一次，在这个级别都是绝对领先的存在。

“Skyline 天际线”日行灯 设计依然是主要卖点之一

首先，车型定位依然遵循舒适、颜值、智能化等几个方面，天空美学设计元素，强调低阻流线车身线条，而云朵整体呈现出来的效果，也突出了不一样的灵动感。细节方面，贯穿式的日行灯确实吸引眼球，几乎与车身宽度相持平，官方称其长度达到了1.7m，而且能够看到日行灯内部采用了深色系设计，实际效果也独具层次感。前包围的圆润轮廓感看起来很可爱，而下部也保留了基础的散热格栅。分体式LED前大灯、自动头灯、高低可调、大灯延时关闭功能全系标配。车身颜色方面，提供云海白、暮云紫、烟云青三种选择。

侧身设计，紧凑的身段依然展现出不错的比例感，没有过多的硬朗线条来修饰，却也展现出不错的柔美感。细节方面，能够看到悬浮车顶、隐藏式门把手、钢琴烤漆材质的运动侧裙，此外，全系标配了无钥匙进入/启动功能。轮圈配置，360Plus/Pro两款车型使用17英寸轮圈，轮胎规格为215/60 R17。460Pro/Max两款车型使用18英寸轮圈，轮胎规格为215/55 R18。车身尺寸方面，长宽高分别为4295*1850*1652mm，轴距2700mm。

车尾部分，Horizon地平线后尾灯设计同样有看点，依然采用贯穿式设计，点亮之后的内部结构看上去足够复杂，科技感诠释的很到位。而且车尾45°看上去能够发现，镀铬腰线装饰条，从A柱延伸至车尾之后并没有停止，而是顺应车辆的腰线形成了环绕造型，整体感非常到位。后包围的造型依然低调，下部保留了异色装饰导流板，算是增加了一些视觉层次感。顶配车型配备了电动后备厢尾门、感应开启、后备厢尾门位置记忆功能，此外，后备厢尾门的开合面积也是号称同级最大，后备厢开口横向尺寸达到了1153mm。

内饰设计不止于轻奢 储物能力/空间感都有提升

内饰部分的看点同样很多，提供绿宝石/黑珍珠两种颜色搭配方式，整体布局也是延续了极简的一面。中控台并没有使用复杂的多层设计，但是功能性并没有缺少，能够看到中控台两侧都加入了杯架功能，这对于实用派来说绝对是加分项。软质材料的覆盖面积也同样可观，细节部分能够看到，雾面皮革、胡桃木纹理饰板的出现。两幅式方向盘采用皮革包裹，支持手动四向调节，带有多功能按键，并且配备了怀挡式电子挡把。

配置方面，8.8英寸液晶仪表盘全系标配，中控大屏配置，除了最低配车型使用10.1英寸屏幕之外，其它三款车型均为15.6英寸。全系配备自动空调、后排空调出风口、PM2.5过滤、6喇叭扬声器，顶配车型带有256色氛围灯。

座椅配置，独创的"云朵沙发"造型确实很有意思，缝线传承意式BUBBLE沙发风格，看上去确实好似云朵一般，尤其是绿宝石浅色系内饰风格，真的太漂亮了，但是恐怕日常打理的话，需要勤快一些。前排座椅功能方面，最低配车型主副驾驶均为手动调节，其它三款车型，全系标配主副驾驶多向电动调节。此外，后排座椅全系配备靠背角度调节、比例放倒功能，顶配车型还带有后排扶手/杯架功能。

魔方收纳储物空间

云朵的中央扶手箱位置采用了悬浮式分层设计，下层为隐藏式的储物格，带有卷帘式盖板，内部配备了USB接口。上层能够看到茶几式三杯架设计，往下能够看到手机无线充电位置，而且中央扶手箱内部，依然配备了12V电源接口，全车储物空间多达18处。

座舱超高"得房率"

大空间必须安排，宝骏云朵后备厢在拆掉隔板之后，容积为606升，后排座椅放倒后容积可达1707升。而且车内多项空间数据都有提升，也让云朵的座舱体验做到了同级领先水准，官方给出的前后排座椅H点距离达到了935mm，占轴距比例的34.6%。后排臀部空间1393mm/后排肩部空间为1425mm/后排头部空间961mm。

全新一代三电平台

动力方面，提供360km/460km两种续航版本，智能电驱系统集成扁线水冷电机、电机控制器、减速器为一体，提升效率、降低体积方面都有了长足进步。电动机总功率100kw/136马力，峰值扭矩200牛·米，采用单电机前置布局。磷酸铁锂电池，360Plus/Pro车型的电池容量为37.9kWh，30%-80%快充0.58小时/慢充12小时，460Pro/Max车型的电池容量为50.6kWh，30%-80%快充0.5小时/慢充8小时。

配置分析/购买推荐

宝骏云朵与大疆合作智驾系统的灵犀版已经起开启盲订，新车将于10月正式上市交付。目前1000元订车，官方给出了四重礼遇，充电礼：360km送3.5kW充电桩（不含安装）、460km送7kW充电桩（不含安装），金融贴息礼：至高3000元（360km）或4000元（460km）金融贴息，道路救援礼：3年内免费道路救援，流量礼：三年免费车机娱乐流量2G/月。

2023款 宝骏云朵 360 Plus 购买推荐★★★（售价9.58万元）

配置方面，虽然入门级车型的价格已经下探到10万元以内，而且基础配置依然全面，但是在舒适性配置方面的缺失比较明显，所以我们给出了3星推荐。包括主副驾驶安全气囊、儿童座椅接口、ABS、牵引力控制、车身稳定控制、低速行车警告、四种驾驶模式、能量回收、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、高德导航、中控锁、遥控/蓝牙钥匙、无钥匙启动/进入、电池预热、LED大灯、自动头灯/高低可调/延时关闭、车窗防夹、前后电动车窗、感应雨刷、Ling OS车机系统、语音识别、车联网、OTA、Wi-Fi热点、怀挡、方向盘四向调节、多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表盘、USB接口、第二排座椅靠背调节/比例放倒、6喇叭扬声器、后排出风口、PM2.5过滤功能，都是全系标配。

2023款 宝骏云朵 360 Pro 购买推荐★★★★★（售价10.38万元）

如果您对续航并没有太多需求，CLTC纯电续航360km已经足够使用，那么360 Pro车型我们也给出了五星推荐。售价10.38万元，比入门级车型贵了8千元，动力配置保持一致，但是在舒适性配置方面有提升。

配置提升包括，前排侧气囊、前排安全带未系提醒、后驻车雷达、360°全景影像、LED日行灯、全车车窗一键升降、主副驾驶化妆镜、15.6英寸中控大屏、APP远程车窗控制、皮革方向盘、皮革座椅、主副驾驶座椅电动调节，可以看出上述增加的配置非常丰富，这8千必须得花。

2023款 宝骏云朵 460 Pro 购买推荐★★★★★（售价11.58万元）

460 Pro版本，售价11.58万元，相比360 Pro车型，价格增加了1.2万元，配置方面只是增加了对外放电功能、18英寸轮圈、胎压显示，但是我们同样给出了五星推荐。可以说您多花这1.2万元，完全是投资在动力系统方面了，50.6kWh电池容量，CLTC纯电续航460km，快充0.5小时/慢充8小时，有续航焦虑的话，还是选它吧。

2023款 宝骏云朵 460 Max 购买推荐★★★★（售价12.38万元）

460 Max版本售价12.38万元，比460 Pro版本又贵了8千元，配置无疑也是最全面的一个版本，适合预算充足的同学。功能方面，增加了前后排头部气帘、电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、转向辅助灯、不可开启全景天窗、后视镜电动折叠/锁车自动折叠、天窗语音识别控制、前排手机无线充电、后排扶手/杯架、256氛围灯。

全文总结

宝骏云朵的价格差异其实并不大，入门车型与顶配车型的价格差距为2.8万元，通过配置分析不难看出，四款车型主要是在动力系统以及舒适性配置方面有明显差异。如果您对续航没有太多需求，360 Pro车型更值得选择，15.6英寸大屏、全景影像等常用配置都有了，10.38万元的价格，如果后期再加上一些市面优惠的话，性价比也非常诱人。如果对续航有更多要求，那么460 Pro版本则更值得选择，更大的纯电续航能力，比较全面的配置表现，或许今后将成为宝骏云朵最为走量的车型。总体来说，高颜值、大空间且能够提供灵活的出行体验，是宝骏云朵的主要定位，人民的用车需求是什么，可以说它依然很懂，据悉宝骏云朵在上市当天，订单就超过了5000台，成为爆款或许只是时间的问题。