是不是所有的汽车博主都在告诉你,方程 豹5很牛逼,有各种功能,有各种配置?但没人告诉你这些功能在实际越野中有啥用?我用最简单的白话告诉应该怎么理解方程豹5。

一台牛X越野车其实就解决三个方面的问题。
第一个就是车身的强度。
越野车带大梁的目的就是提高车辆的刚性,简单理解就是车在越野的时候,车身容易被折腾的变形,底盘下面带大梁就是保证车身足够强,防止被变形,而且这一次,比亚迪又把电池包又当成了大梁上一个结构件,也就是昨天说的CTC技术,这样整个车的刚性强度确实会上一个档次。
第二个就是牛逼的动力性能也就说所谓的DMo混动结构。
什么叫牛X的动力性能?跑的快是一个纬度,加速4.8秒,前后双电机,而且后面的电机也更大,爬坡更有劲,还有一个纬度就得想办法让每一个单独轮子都能随时抓住地,这个就需要所谓的差速锁了。4个轮子的车是最少需要3个锁才能实现这个功能,这个车是电机驱动,所以它需要三个电锁,什么时候上锁以及锁哪里,全是系统说了算。这台车附送了一个功能就是油耗低,这个油耗低是怎么实现的,也就DM-i的省油的原理。
第三个不用说,肯定是牛X的悬架结构了也就是前双叉臂后多连杆再加上云辇P的智能液压控制系统。
悬架结构其实就解决两个问题:底盘的高低和软硬。高低有啥好处不用我说,底盘高了,能过坑,不托底。底盘低了,开起来稳。软硬有啥好处?就是能开快还很舒服。
上面这三个层面,方程豹5都是实现,方程豹的推出,至此比亚迪汽车完成全品牌布局。所以理论上,它确实含金量很高而且很多都是创新,但越野领域呀,一款车要想立得住威望,得实战,所以方程豹5到底能不能经得起网友的实际考验,这就得等实际交车后嚯嚯才知道。