新款KTM390正式亮相，外观有优化动力有提升，车架还不同

我是骑士分享。

酝酿已久的最新一代KTM390DUKE终于亮相了。该车属于“大换血”状态，除了外观有优化还提升了动力性能，并且重新设定了车架。

因此属于脱胎换骨后的全面进化，并不是单纯的换装上市，这就使得这款入门级的功能性玩乐车型将会以全新的面貌和广大车友见面。

外观方面，新款KTM390 DUKE整体风格还是延续了家族化的元素，但是随着全新大灯的应用，细节设计的调整，使得该车有了耳目一新的感觉，会让其更有攻击属性，在观感上有了明显进化，相比初代版也会更符合产品定位，让用户体验到了不一样的视觉冲击力。

动力方面，该车还是会搭载单缸水冷四气门电喷发动机，不过它使用的是全新一代的LC4c引擎，通过增加缸内行程的方式，让实际排量从原来的373.2cc提升到了398.7cc，同时还改进了变速箱，并优化了气缸盖，采用了全新的排气系统。

如此一来，使得新款发动机在动力数值和实际性能方面都有了明显的进步。例如该机的最大扭矩将会达到39N·m，这使得这款原本就比较暴躁的单缸发动机将会有更好的性能发挥。

车身方面，新款390DUKE将采用全新设计后的车架，该车架为钢管结构的主体加压铸铝框架，同时还融入了铝制后摇臂。而减震方面则搭配的是前43mm WP APEX倒置减震器，后独立活塞侧置减震器。如此组合会让该车的操控更加灵活，并且座椅高度也有了一定降低(820mm)。

配置方面，新款KTM390DUKE会有三种骑行模式，并配套有PASC滑动离合器，弹射起步，弯道ABS。此外还会有五寸多功能液晶仪表，全车LED灯源，前320mm单碟盘配套径向四活塞卡钳，后240mm单碟盘配套双活塞卡钳，这使得该车的配置设定几乎已经成为了同级车型中的最强表现，会让日系车型很容易自叹不如。

除此以外，该车还采用了一些轻量化的锻造铝制附件，以及更轻的轮毂，并且海外版还使用的是米其林半热熔轮胎。

至此呈现在我们面前的这款功能性小钢炮，除了外观更加战斗，性能也会更为激进，配置也有了全面的升级，相较于初代版车型会有更好的可玩性。因此现在就看内地版上市后的量产状态和最终售价了。